Comment remplacer un moteur de machine à laver ?

Comment remplacer un moteur de machine à laver Le moteur est un élément clé de la machine à laver, sans lequel la machine ne pourra pas faire tourner le tambour. En cas de panne, l'équipement devient inutilisable et pour rétablir le fonctionnement, il est nécessaire d'effectuer des réparations ou un remplacement. Une telle procédure dans le service coûtera cher et il est préférable d'essayer d'abord de résoudre le problème par vous-même. Il n'est pas difficile de retirer et de remplacer vous-même le moteur de la machine à laver. L'essentiel est de connaître l'algorithme étape par étape et de se souvenir des règles de sécurité.

De quel type de moteur avons-nous affaire ?

Avant de commencer à démonter et à réparer le moteur de la machine à laver, vous devez déterminer le type et les caractéristiques de conception du moteur. La séquence d'actions et la durée du diagnostic dépendront de ces paramètres. En règle générale, les machines automatiques sont équipées de trois types de moteurs : asynchrone, à collecteur ou à inverseur.

Asynchrone. Il présente une conception simple, un faible coût et une facilité d’entretien. Il se compose d'un stator fixe et d'un rotor qui fait tourner le tambour grâce à un entraînement par courroie. Il peut être biphasé ou triphasé, en fonction du nombre de couches d'enroulement sur le boîtier. Le principal « inconvénient » de ce moteur est une puissance insuffisante, qui se manifeste par une faible rotation de l'arbre, une chute soudaine de la vitesse et des rotations incomplètes. Tout cela affecte négativement le lavage, c'est pourquoi les moteurs asynchrones dans les machines à laver sont extrêmement rares.

Les machines modernes sont équipées d'un moteur collecteur ou inverseur.

Collectionneur. Il s'agit d'une structure composée d'un stator, d'un rotor, d'un enroulement et d'une génératrice tachymétrique.Le courant est fourni à l'armature par une paire de balais électriques, à l'aide desquels un champ électromagnétique se forme et la rotation de l'arbre commence. La vitesse de déroulement dépend de la tension du réseau électrique. Le collecteur est situé sous la cuve de lavage et l'impulsion est transmise à la poulie via un entraînement par courroie. Un tel moteur présente aussi des inconvénients : des balais qui s'usent avec le temps et une courroie d'entraînement qui se détache.
Onduleur. Le moteur le plus moderne, dont la principale différence est l'entraînement direct. Ces moteurs sont fiables, ont un rendement élevé et bénéficient d'une garantie de dix ans du fabricant. Mais ils ont aussi un point faible : le mécanisme est installé à côté du bloc roulement et si ce dernier tombe en panne, il se remplit souvent d'eau et tombe en panne.

Les moteurs asynchrones ne sont pratiquement jamais trouvés sur les machines à laver modernes, le plus souvent les machines sont équipées d'un moteur inverseur ou collecteur. Si le second casse rarement, les balais de charbon du collecteur doivent être vérifiés régulièrement. Dans tous les cas, il est important de savoir diagnostiquer et démonter le moteur.

Démontage et installation de différents moteurs

La plupart des machines à laver économiques ont un moteur à collecteur - c'est plusieurs fois moins cher qu'un moteur inverseur. Le collecteur doit être démonté et réparé plus souvent pour contrôler l'état des balais de charbon. Le démontage commence par un démontage partiel de l'équipement. Les instructions sont les suivantes :

débrancher la machine de l'alimentation électrique ;
attendre que l'équipement soit complètement hors tension ;
laisser libre accès au moteur (retirer le panneau arrière sur les machines à laver Ariston, Zanussi, Indesit, Beko ou le panneau avant sur Bosch, Samsung, LG) ;
retirez la courroie d'entraînement de la poulie du tambour ;
trouver le moteur électrique sous le réservoir ;
débrancher le câblage du moteur (phase et masse) ;
Utilisez une clé appropriée pour desserrer les boulons qui maintiennent le moteur ;
desserrez le carter moteur (il « colle » souvent au siège) ;
retirez le moteur de la prise.

Ceci termine le démontage du moteur électrique et commence sa réparation. Il n'est pas difficile de remettre le moteur à sa place d'origine de vos propres mains. Il suffit de répéter les étapes décrites dans l'ordre inverse.

Dépose du moteur inverseur

Un moteur inverseur tombe rarement en panne. Il est fortement déconseillé d'ouvrir une machine à entraînement direct de vos propres mains, de diagnostiquer et de remplacer le moteur électrique - il est plus sûr et plus facile d'appeler un réparateur professionnel. Mais si vous le souhaitez, vous pouvez démonter le moteur chez vous. L'algorithme de démontage d'un moteur électrique inverseur ressemble à ceci :

mettre la machine hors tension ;
retirez le panneau avant ou arrière du corps de la machine à laver (selon la marque de la machine) ;
prendre une photo de l'emplacement du câblage connecté au moteur ;
débranchez les fils des bornes ;
desserrez les fixations retenant le moteur ;
Dévissez le boulon fixant le rotor en le tenant avec votre main ;
retirer l'ensemble rotor, puis le stator ;
débranchez les fils restants.

Avant de démonter le moteur, assurez-vous de couper l'alimentation de la machine !

Il faut être extrêmement prudent : l'entraînement direct est extrêmement sensible aux dommages mécaniques. Idéalement, toutes vos actions devraient être filmées pour éviter les erreurs lors du remontage.

Démontage du moteur à l'aide d'une technologie d'activateur bon marché

C'est une autre affaire si vous devez accéder au moteur dans une machine à laver « Malyutka » ou des machines à laver « verticales » compactes similaires. Cette technique est appelée activateur - ici, un activateur est installé sur l'arbre du moteur électrique, faisant tourner l'eau avec les objets. En raison de sa conception particulière, la machine est démontée de différentes manières :

le bouchon est retiré du boîtier sous lequel le moteur est « caché » ;
l'activateur est tourné à la main de manière à ce que le trou de la roue s'aligne avec la rainure du rotor ;
le rotor est verrouillé avec un tournevis à travers un trou voisin ;
l'activateur est retiré ;
le lecteur est retiré ;
le moteur est libéré.