Qu'est-ce qu'un générateur tachymétrique dans une machine à laver ?

Parfois, après avoir envoyé une machine à laver à un centre de service pour diagnostic, les propriétaires d'équipement entendent le technicien dire que ce serait une bonne idée de remplacer le tachymètre. Ne comprenant pas de quel type de pièce de rechange nous parlons, les gens acceptent de payer mille ou quinze cents dollars supplémentaires pour les réparations. Mais la dynamo tachymétrique est-elle vraiment en panne, ou le spécialiste vous impose-t-il une maintenance inutile ? Voyons quelle fonction remplit le capteur Hall et comment vérifier si la pièce fonctionne correctement.

Objectif du tachymètre

Le « cœur » de toute machine à laver est le moteur électrique. C'est lui qui fait fonctionner l'appareil, convertissant l'énergie électrique en énergie mécanique. Le générateur tachymétrique d'une machine à laver est un élément qui contrôle la vitesse du moteur. Le capteur Hall est situé sur le rotor du moteur.

Le tachymètre surveille le niveau de tension du courant électrique généré par le moteur. Grâce à la génératrice tachymétrique, tous les composants de la machine automatique fonctionnent comme spécifié par le programme. Si un élément tombe en panne, le tambour tournera de manière chaotique, plus lentement ou plus rapidement que spécifié par les paramètres.

Un tachymètre est un petit anneau métallique auquel des fils sont connectés.

Le générateur tachymétrique est plus facile à trouver et à tester dans les machines à laver équipées de moteurs à collecteur. Il est très simple de comprendre de quel moteur est équipée votre machine. Retirez la paroi arrière du boîtier et voyez s'il y a une poulie avec une courroie d'entraînement derrière elle. Si oui, c'est un collectionneur.

S'il n'y a pas de mécanisme d'entraînement par courroie, la machine à laver est équipée d'un moteur inverseur et le capteur Hall est intégré à l'intérieur du corps. La dynamo tachymétrique mesure la vitesse du moteur électrique et transmet cette information à l'unité de commande principale.Les données sont traitées et le module donne un signal pour soit accélérer la rotation, soit au contraire la ralentir.

Comment se manifeste un compte-tours cassé ?

Lorsque la génératrice tachymétrique cesse de remplir ses fonctions, le fonctionnement normal de l'ensemble de la machine automatique est perturbé. Le « cerveau » de la machine à laver ne reçoit pas d'informations sur la vitesse de rotation du moteur, il ne peut donc pas contrôler la vitesse du tambour pendant le lavage, le rinçage et pendant l'essorage. Quels sont les principaux « symptômes » d’un capteur Hall défectueux ? Quels problèmes une telle panne peut-elle causer ?

• Le moteur d’une voiture automatique tourne constamment à des régimes élevés. De ce fait, de fortes vibrations du corps sont observées, du bruit, du bourdonnement et des coups se font entendre à l'intérieur de la machine à laver.
• Le moteur subit une charge accrue, qui est transférée à la fois à la poulie du tambour et aux amortisseurs. Les pièces s’usent donc plus rapidement.
• Lorsque le régime moteur n'est pas contrôlé, il se produit un déséquilibre du tambour et de l'ensemble du mécanisme d'entraînement. Pour cette raison, la courroie de la poulie s'use et se casse rapidement.
• En raison de la rotation chaotique du tambour, l'ensemble roulement tombe en panne plus rapidement.
• Sur les voitures équipées d'un moteur inverseur, lorsque le capteur Hall tombe en panne, un grincement constamment croissant se fait entendre. Dans cette situation, la rotation du tambour est bloquée.
• Si la génératrice tachymétrique tombe en panne, la machine à laver commence à fonctionner par saccades et ne démarre pas non plus l'essorage.

Les machines automatiques équipées d'un système d'autodiagnostic, en cas de panne du tachymètre, affichent le code d'erreur correspondant sur l'écran.

Si le lave-linge vibrait et bourdonnait fortement, puis que le cycle s'arrêtait et qu'un code d'erreur apparaissait sur l'écran, consultez les instructions de l'équipement.La désignation de la panne est différente selon les modèles d'équipement, donc seul le manuel d'utilisation vous aidera à déchiffrer l'erreur.

Comment bien tester un tachymètre ?

Si vous pensez que la machine a cessé de fonctionner en raison d'un capteur Hall cassé, vérifiez la pièce vous-même. Le diagnostic de la génératrice tachymétrique est effectué à l'aide d'un multimètre. L'appareil aidera à mesurer la tension de l'élément et à tirer une conclusion sur son bon fonctionnement.

Tout d’abord, allumez le multimètre et mettez-le en mode numérotation. Appliquez les sondes du testeur sur les contacts de la génératrice tachymétrique et, avec votre main libre, faites tourner le rotor du moteur, quel que soit le sens. Si, au moment de la rotation, l'appareil de mesure émet un bip et que la flèche sur l'écran fluctue, alors le capteur Hall fonctionne.

Ensuite, l'appareil de mesure passe en mode voltmètre. Réglez la limite de lecture à 4-5 Volts et placez les sondes du testeur contre les contacts du générateur tachymétrique. Faites tourner à nouveau le rotor et observez les valeurs sur l'écran du multimètre. Si le tachymètre fonctionne correctement, la génération de tension sera de 0,2 à 2 volts.

Si le contrôle avec un multimètre ne révèle pas de dysfonctionnement du capteur, assurez-vous qu'il est bien fixé au moteur électrique. Peut-être que le boulon de fixation s'est desserré ou que les contacts d'alimentation se sont desserrés. Dans cette situation, vous devrez serrer la vis ou resserrer les fils. Vous pouvez également utiliser un multimètre pour mesurer la résistance produite par la dynamo tachymétrique. Normalement, l'indicateur devrait être d'environ 60 ohms. Si le capteur Hall ne montre aucune activité lorsqu'il est testé par le testeur, l'élément devra alors être remplacé.

Nous remplaçons la pièce défectueuse

Après avoir découvert que le tachymètre est défectueux, vous devrez acheter et installer une nouvelle pièce. Vous devez acheter des composants adaptés à un modèle spécifique de machine à laver. Avant de commencer les travaux, assurez-vous de couper l'alimentation de l'équipement. Ensuite, démontez la paroi arrière du boîtier et trouvez le moteur électrique, ainsi que la génératrice tachymétrique.

Ensuite, vous devez décrocher les contacts du capteur Hall et le retirer de son emplacement de montage. Lors du démontage de l'élément, vous aurez besoin d'un petit tournevis fin. Une fois les connecteurs débranchés, retirez le couvercle supérieur de la génératrice tachymétrique. Il peut soit ne pas être fixé, soit être maintenu par plusieurs vis.

Lors du démontage d'une pièce, il est préférable de prendre des photos pour ne pas se tromper lors du remontage et bien connecter les contacts. Sur la base des images, installez un nouveau générateur tachymétrique. Remettez ensuite la paroi arrière du corps de la machine à sa place et effectuez un test de lavage.

Commentaires des lecteurs

• Partagez votre opinion - laissez un commentaire