Réparation amortisseur lave linge Samsung

Dans certains cas, vous pouvez réparer vous-même le lave-linge sans faire appel à un technicien. Par exemple, réparer les amortisseurs d’un lave-linge Samsung est facile à réaliser soi-même. La conception des amortisseurs est assez simple, les crémaillères peuvent donc souvent être restaurées.

Voyons comment sont conçus les amortisseurs Samsung SMA. Nous vous expliquerons comment retirer les éléments amortisseurs de la machine. Nous vous expliquerons comment réparer les étagères endommagées à la maison.

Comment fonctionne l'amortisseur de lave-linge ?

Avant de commencer à réparer les amortisseurs de vibrations, vous devez comprendre leur fonctionnement. Les machines à laver Samsung ne sont pas équipées d'amortisseurs standards, mais d'amortisseurs. La jambe de force se compose d'un cylindre en plastique, d'une tige en métal, d'une paire de bagues et d'un joint en caoutchouc qui fait office de piston.

Habituellement, pour réparer l'amortisseur SMA, il suffit de remplacer le joint - c'est ce joint qui s'use beaucoup lors du fonctionnement de la machine à laver.

En raison de l'usure naturelle, le joint perd partiellement ou totalement ses propriétés et ne peut plus remplir la tâche qui lui est assignée. Cela peut se produire même s’il reste encore du lubrifiant dans le cylindre, ce qui crée une friction supplémentaire.

Après déformation de l'élastique, l'amortisseur SMA fonctionne sans piston. C'est-à-dire que la tige commence à se déplacer librement à l'intérieur du cylindre ; plus rien ne la retient. De fortes vibrations peuvent même faire sortir la tige métallique du rack.

Supposons que le problème soit réellement un joint déformé. Ensuite, pour réparer l'amortisseur, vous aurez besoin de :

• retirer l'élément amortisseur ;
• démontez soigneusement le support, retirez la tige (il est très facile de retirer la tige métallique, car dans une telle situation, elle perd généralement de sa résistance) ;
• retirer le joint endommagé ;
• installez un nouvel élastique;
• assembler l'amortisseur de vibrations ;
• remettez le registre dans le corps de la machine à laver.

Parfois, la tige ne cède pas et il est impossible de la retirer. Ensuite, vous devez enrouler un chiffon autour du support, le tenir dans un étau et dans cette position retirer la tige. Il est important d'agir avec précaution afin de ne pas endommager le cylindre en plastique.

Avant réparation, l'amortisseur SM doit être retiré

En général, le processus de restauration des amortisseurs de machine à laver semble simple et rapide. Vous pouvez réellement réparer un rack en quelques minutes. La principale difficulté est de retirer les amortisseurs endommagés.

Quels symptômes indiquent un amortisseur défectueux ? Le lave-linge commence à vibrer fortement pendant le fonctionnement. Souvent, la machine « sursaute », notamment pendant la phase d’essorage. Il ne sert à rien de reporter les diagnostics et les réparations - des « secousses » constantes peuvent entraîner d'autres problèmes plus graves.

Avant de démonter le lave-linge, il est préférable de réaliser un simple test. Cela aidera à déterminer si le problème vient réellement des amortisseurs. Pour vérifier si les amortisseurs fonctionnent :

• coupez l'alimentation de la machine ;
• retirez le couvercle supérieur du boîtier ;
• appuyez fermement sur le réservoir en l'abaissant de 3 à 5 cm ;
• retirez soudainement vos mains et arrêtez d'appuyer ;
• regardez le "comportement" du réservoir.

Si les amortisseurs fonctionnent correctement, le réservoir sautera et s'arrêtera immédiatement. Les amortisseurs endommagés ne pourront pas ajuster rapidement la position du réservoir, celui-ci continuera donc à osciller de haut en bas pendant un certain temps. Après avoir identifié que les racks ne remplissent vraiment pas leur fonction, vous pouvez commencer à démonter le SMA.

Pour retirer les amortisseurs, vous devez :

• coupez l'alimentation de la machine automatique en débranchant le cordon d'alimentation de la prise ;
• fermez le robinet responsable de l'alimentation en eau de la machine à laver ;
• débrancher les tuyaux de vidange et d'arrivée de la machine ;
• éloignez le SMA du mur ou du meuble pour avoir un accès libre à tous les côtés du boîtier ;
• retirer le capot supérieur (en dévissant les vis qui le maintiennent) ;
• retirez le récipient à poudre ;
• Dévissez les boulons qui maintiennent le tableau de bord ;
• Décrochez soigneusement le panneau de commande du corps et placez-le sur la machine à laver ;
• débrancher les contacts UBL, démonter le dispositif de verrouillage ;
• desserrez la pince métallique sur le brassard de la trappe ;
• insérez le joint en caoutchouc dans le tambour ;
• retirez les vis autour du périmètre du mur avant ;
• déplacer le panneau avant du boîtier sur le côté ;
• Décrochez les amortisseurs et retirez-les de la laveuse.

Après cela, vous pouvez commencer à démonter l'amortisseur. Retirez la tige et inspectez le joint. S'il s'effrite vraiment et ne crée plus de résistance, remplacez la pièce.

Vous pouvez fabriquer vous-même un nouveau joint pour l'amortisseur en textolite, en cuir ou en caoutchouc.

Après avoir découpé un élément de taille appropriée, insérez-le dans le registre à l'endroit désigné. Repoussez ensuite la tige dans le cylindre. Vérifiez le deuxième amortisseur de vibrations du lave-linge Samsung de la même manière.

Lorsque le problème ne vient pas du joint, mais d’un autre défaut, il se peut qu’il ne soit pas possible de réparer les amortisseurs. Vous devrez alors acheter et fournir de nouveaux composants. Les amortisseurs doivent être remplacés par paires - cela est nécessaire pour qu'ils amortissent ensuite uniformément les vibrations de la machine. Sinon, une unité s'usera beaucoup plus vite que l'autre et la réparation devra bientôt être répétée.Les pièces de rechange sont sélectionnées pour un modèle Samsung spécifique. Sur certains modèles Samsung, les amortisseurs sont solidement fixés au réservoir, il est donc impossible d'y accéder sans retirer le récipient en plastique. Dans ce cas, vous devrez non seulement retirer le panneau avant du SMA, mais également déconnecter tous les tuyaux, fils, capteurs et éléments du réservoir. Ensuite, le réservoir est retiré de la carrosserie et ensuite seulement les amortisseurs endommagés sont retirés.

Restaurer un amortisseur cassé

Il vaut la peine de s'attarder plus en détail sur le processus de restauration des amortisseurs lui-même. Une fois les amortisseurs retirés, la voiture peut être laissée seule. D'autres actions sont effectuées sur la table. Vous devez avoir sous la main :

• Tournevis à fente;
• ciseaux;
• pied à coulisse ou règle ;
• un morceau de PCB ou de caoutchouc (une vieille ceinture en cuir fera également l'affaire).

Le joint d'usine, qui crée une résistance au mouvement de la tige, est fixé à l'intérieur du cylindre avec une bague de retenue. Pour retirer le caoutchouc usé, soulevez le bord en plastique avec un tournevis à tête plate et soulevez-le hors du rack. Ensuite, vous pouvez retirer les bagues restantes.

Vous devez maintenant savoir comment remplacer le joint usé. Il existe deux options. La première consiste à se rendre dans un magasin automobile et à trouver la bague de la bonne taille (ou similaire, puis à couper le caoutchouc). La seconde consiste à fabriquer une pièce de rechange à partir des matériaux disponibles.

La deuxième option prend moins de temps. Une vieille ceinture en cuir convient comme source. Vous devez en couper deux bandes, de la même taille que l'échantillon porté. Idéalement, l'épaisseur du nouveau joint devrait être de 3,5 mm, au minimum. Il est possible de faire plus, mais la rigidité des amortisseurs augmentera alors.

Certains artisans recommandent de coller les bandes entre elles pour former un anneau.Cependant, cela n'est pas nécessaire, il suffit de chevaucher la bande de cuir dans le cylindre. Le joint ne s'ouvrira de toute façon pas vers l'extérieur - le corps du registre le gênera et il ne se pliera pas non plus à l'intérieur - la tige métallique ne le permettra pas.

Après avoir placé le joint fait maison dans le corps, insérez la tige. Vérifiez si une résistance est créée. La tige doit « marcher » avec un effort visible.

Pour terminer la réparation, placez un peu de lubrifiant épais pour pièces MCA dans la cavité de l'amortisseur. La substance atténuera légèrement la friction et améliorera la capacité de l'amortisseur à amortir les vibrations. De plus, c'est une protection supplémentaire contre la corrosion.

Les amortisseurs assemblés peuvent être remis dans la machine à laver. Ensuite, toutes les pièces, capteurs, fils et parois du boîtier précédemment déconnectés sont remis à leur place. Avant de fixer le capot supérieur, refaites le test : appuyez fermement sur le réservoir en l'abaissant, puis retirez rapidement vos mains. Les amortisseurs réparés doivent immédiatement remettre le réservoir dans sa position d'origine.

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