Comment démonter la bague de roulement extérieure d'une machine à laver ?

Comment retirer la bague de roulement extérieure d'une machine à laver Il est parfois très difficile de retirer la bague extérieure d’un roulement : la « coque » extérieure rouille, s’effondre et colle fermement à l’arbre. Il n'est pas possible de retirer un anneau coincé par la méthode standard, et des mesures drastiques telles que l'abattre et le scier menacent d'endommager irrémédiablement l'ensemble. Il existe une solution : se concentrer sur des méthodes plus « civilisées » et plus sûres.

Techniques auxiliaires

Un roulement rouillé est beaucoup plus difficile à enlever – tout le monde le sait. Il est clair que l'élément devra être retiré par parties, au risque de la croix et du tambour. Mais vous pouvez démonter la bague extérieure de l'arbre de la cuve de la machine à laver avec moins de pertes si vous vous facilitez d'abord la tâche. Deux méthodes fonctionneront bien : le traitement avec un agent anticorrosion et le chauffage local.

Tout d'abord, le roulement coincé et l'ensemble du siège doivent être généreusement traités avec un nettoyant spécial. Le WD-40 conventionnel n’est utilisé qu’en dernier recours, car il est relativement faible. Il est préférable d'utiliser des produits avec une composition anticorrosion plus active. Parmi les produits nationaux, "NanoProtech Super" en a un similaire, et parmi les produits occidentaux, "CycloFusion 3.0". Les deux lubrifiants font un excellent travail pour éliminer la rouille, la seule différence est le prix : le russe est 2 fois moins cher.

Un roulement coincé doit être traité avec un lubrifiant anticorrosion - « NanoProtech Super » ou « CycloFusion 3.0 ».

Après traitement avec du lubrifiant, il est recommandé de chauffer le roulement endommagé. Il vaut mieux agir le plus localement possible pour assurer un chauffage ponctuel. Un chalumeau ne fonctionnera pas, vous devez utiliser un sèche-cheveux ou un outil de soudage. La partie chauffée quittera le siège plus rapidement. utiliser des lubrifiants pénétrants efficaces

Quoi et comment retirer le clip ?

Le plus souvent, un roulement endommagé est retiré ou retiré de son siège à l'aide d'un extracteur spécial. La deuxième option est plus difficile, car tout le monde n'a pas la possibilité de se procurer cet outil. Ce n'est pas non plus un fait que l'appareil s'adaptera et vous aidera à retirer la pièce de vos propres mains. Par conséquent, il est préférable de recourir à un KO plus réel et plus efficace.

Mais il faut aussi trouver un appareil adapté pour assommer. De nombreux artisans préfèrent le punch. Au lieu de cela, on utilise souvent un ciseau incurvé fabriqué à partir d'une clé de 22 à 24 avec une corne coupée de 24. Si nécessaire, le support est meulé localement par un graveur chinois avec un accessoire abrasif, puis démoli.

Il existe également des inventions ingénieuses qui simplifient grandement le processus de démontage des roulements. Ainsi, certaines personnes fixent une pince à mâchoires semi-circulaires sur des billes et la complètent par un élément expansible. Il est alors plus facile de frapper la pièce avec un marteau, assurant ainsi un taraudage uniforme et précis. ébauche de roulement

Mais les réparateurs débutants et « occasionnels » rencontrent rarement des roulements coincés et ne s'efforcent pas de fabriquer des dispositifs spéciaux pour les démonter. Dans de tels cas, il est recommandé d'utiliser des matériaux improvisés. Un bon exemple est une section de tuyau à paroi épaisse dont le diamètre s'adapte de manière optimale dans le trou situé entre les bords du support. Il suffit de poser le tube sur le bord extérieur et de le frapper brusquement avec un marteau. utiliser un extracteur

Une autre option consiste à utiliser le soudage électrique. Nous soudons deux tubercules sur les côtés opposés de l'anneau, puis y mettons une extension pour les têtes et démontons le roulement. Cette méthode présente également un avantage évident : lors du soudage, la pièce s'échauffe, ce qui simplifie le processus de retrait. L'essentiel est d'avoir une machine à souder et de savoir s'en servir.

Un maître expérimenté propose un autre schéma banal mais efficace. Nous procédons ainsi :

traitez généreusement la zone touchée avec du WD-40 et laissez reposer toute la nuit ;
le matin, nous fixons une tige pointue de renfort de 30 cm de long sur le cadre extérieur ;
nous perçons la structure avec un marteau ;
lubrifiez la bague intérieure avec du WD-40 ;
utiliser une meuleuse pour limer les trous de la jante le plus profondément possible (le plus soigneusement possible pour ne pas endommager le joint spi) ;
placer le renfort sur la jante et, en le tournant, taper dessus avec un marteau ;
continuez jusqu'à ce que le clip éclate.

Lorsque vous cassez un roulement, vous devez porter des lunettes et des gants - c'est dangereux !

Lorsque vous cassez un roulement, il est important de penser à votre propre sécurité. Il est nécessaire de travailler uniquement avec des gants et des lunettes spéciales pour se protéger des fragments métalliques. N'oubliez pas que ces pièces sont très fragiles et lorsqu'on les tape, elles se dispersent en dizaines de petits morceaux dangereux.

Vous pouvez retirer un roulement coincé de vos propres mains, mais le processus est compliqué et prend du temps. Si le temps, l'expérience et les efforts ne suffisent pas, il vaut mieux ne pas expérimenter et confier le knock-out à des professionnels.