Comment démonter un tambour non séparable d'une machine à laver Candy

Parfois, lors de réparations, il devient nécessaire de réduire de moitié le tambour de la machine à laver Candy. Ceci est généralement nécessaire lorsque les roulements et le joint cachés à l’intérieur de la structure sont endommagés. Les machines à laver de la marque italienne sont équipées de réservoirs non séparables, ce qui complique considérablement le travail.

Est-il possible de diviser par deux un tambour non séparable de vos propres mains ? Quels outils seront nécessaires dans le processus ? Comment alors assembler la structure pour qu’elle reste étanche ? Examinons les nuances.

Retirez le tambour du corps de la machine

Les étapes de retrait du réservoir sont les mêmes pour tous les modèles Kandy. La seule différence significative résidera dans le travail avec des caméras « frontales » et « verticales ». Dans le premier cas, vous devrez retirer le panneau avant du boîtier, dans le second, la paroi latérale.

Afin de démonter la machine à laver et de diviser par deux le réservoir, vous aurez besoin des outils suivants :

• Tournevis cruciformes et plats ;
• Tournevis;
• scie à métaux ou meuleuse;
• percer 3-5 mm;
• coup de poing;
• marteau;
• pinces;
• jeu de têtes de douilles;
• clé à cliquet.

Il est préférable de photographier tous les contacts et circuits électriques déconnectés afin de connecter correctement le câblage au stade du montage.

Pour démonter confortablement la machine à laver, vous aurez besoin de 2 à 3 m². espace libre. Placez donc l’appareil au centre de la pièce pour avoir accès à tous les côtés du boîtier. Il est nécessaire de déconnecter du réservoir tous les éléments qui gêneront son retrait. Algorithme d'actions :

• débranchez la machine en débranchant le cordon d'alimentation de la prise ;
• fermer le robinet d'arrêt chargé de l'alimentation en eau de la machine à laver ;
• débrancher les tuyaux d'arrivée et de vidange du corps SMA ;
• Dévissez les deux boulons retenant le capot supérieur du panneau avant ;
• retirer le panneau supérieur de la machine ;
• retirer le distributeur de détergent ;
• retirez les boulons autour du périmètre du panneau de commande ;
• déconnectez soigneusement le « rangé » et placez-le sur la machine (pas besoin de débrancher les fils du module électronique - le panneau ne gênera pas le retrait du réservoir) ;
• à l'aide d'un tournevis, soulevez le ressort de la pince retenant le manchon du tambour, retirez l'anneau métallique de la rondelle ;
• rentrez le collier d'étanchéité à l'intérieur du tambour ;
• dévissez une paire de vis fixant l'UBL ;
• réinitialisez le câblage du bloqueur et retirez le dispositif de verrouillage ;
• retirez le panneau de garniture inférieur en le soulevant avec un tournevis plat ;
• placez un récipient dans la zone où se trouve le filtre de vidange et dévissez-le de la machine (vous devez attendre que toute l'eau accumulée dans le système s'écoule dans le bassin) ;
• retirez les vis sur le pourtour du panneau avant du SMA, déconnectez le mur et mettez-le de côté ;
• démonter le panneau arrière du boîtier en retirant les vis de fixation ;
• retirez le câblage de l'élément chauffant ;
• desserrez l'écrou central de l'élément chauffant et retirez le radiateur de la prise ;
• retirer les contrepoids adjacents au réservoir ;
• retirer la courroie d'entraînement ;
• débranchez le câblage du moteur ;
• débranchez le tuyau de vidange du réservoir.

Désormais, toutes les pièces sont déconnectées du réservoir et rien ne gêne le retrait du conteneur. Vous pouvez procéder à l'affaiblissement des éléments amortisseurs. Dévissez les pinces à ressort de suspension et retirez l'ensemble réservoir-tambour du boîtier. La structure non amovible doit être posée sur une surface plane.

Séparer le réservoir en plastique du fût métallique

De nombreuses machines automatiques sont équipées d'un tambour non séparable. Cela réduit le coût de la machine à laver.Dans les structures moulées, il n'y a pas de boulons ni de fixations supplémentaires, ce qui réduit le coût de production.

Le pari est également mis sur la vente ultérieure des composants. Par exemple, si les roulements se cassent, de nombreux utilisateurs ne « couperont » pas le réservoir, mais achèteront une structure assemblée. C'est un revenu supplémentaire pour le constructeur.

Les artisans ont depuis longtemps trouvé un moyen de diviser un réservoir non séparable et de le reconstituer sans perdre l'intégrité de la structure. Un récipient en plastique est « scié » avec une scie à main. D'une manière générale, l'algorithme des actions sera le suivant :

• marquez des trous sur le côté du réservoir à intervalles de 5 à 7 cm (ils seront nécessaires pour remonter la structure)
• trous de perceuse;
• coupez soigneusement le réservoir le long de la couture d'usine ;
• à l'aide d'une dérive et d'un marteau, faire tomber les anciens roulements ;
• installer de nouveaux composants ;
• assembler le réservoir.

En général, le plan décrit est assez simple. Cependant, en réalité, le travail qui nous attend est exquis. Il faudra non seulement diviser soigneusement le réservoir en deux pour qu'il n'y ait pas de difficultés avec son assemblage ultérieur, mais aussi extraire les roulements et mettre en place de nouvelles bagues. Par conséquent, nous analyserons chaque étape du travail plus en détail.

Pour commencer, essuyez le réservoir avec un chiffon propre et humide et marquez les points autour du périmètre de la couture d'usine. Les trous doivent être pratiqués à une distance de 5 à 7 cm et le foret doit avoir un diamètre de 3 à 5 mm.

Ensuite, armez-vous d'une scie à métaux et coupez soigneusement le réservoir le long de la couture. La partie arrière de la structure contiendra le tambour, les roulements et le joint d'huile. Par conséquent, des travaux supplémentaires sont menés avec ce « prévision ».

Vous devez maintenant retirer le tambour de la moitié en plastique. Pour ce faire, la poulie est dévissée et l'arbre est renversé. La prochaine étape consiste à démonter les roulements cassés.

Les roulements du tambour sont démontés à l'aide d'une dérive et d'un marteau, et l'outil est placé directement sur la bague intérieure de la bague.

Chaque roulement est taraudé en cercle. Parfois, les pièces ne cèdent pas - il est alors recommandé de les traiter avec l'aérosol WD-40 et de laisser agir 15 minutes. Cela facilitera le retrait des anneaux.

Une fois le pressage terminé, nettoyez le siège de la saleté. L'arbre du tambour doit également être essuyé et poli. Après cela, vous pouvez commencer à installer de nouveaux roulements.

Les anneaux sont toujours remplacés par paires. Un nouveau joint en caoutchouc doit également être installé. Avant l'installation, les roulements et le joint d'huile sont généreusement traités avec un lubrifiant spécial.

Après avoir lubrifié le roulement, placez-le dans le siège et enfoncez-le avec une dérive. L'élément est taraudé le long du bord extérieur. Lorsque l’anneau est complètement en place et repose contre le côté, un son sourd caractéristique se fera entendre.

Le joint d'huile est placé sur le roulement intérieur. Le caoutchouc d'étanchéité doit être généreusement traité avec du lubrifiant - il est difficile d'en faire trop dans ce domaine. Le silicone empêchera l'eau de pénétrer dans l'unité, ce qui signifie qu'il prolongera la durée de vie des nouvelles pièces de rechange.

Ensuite, vous devez fixer le tambour dans le gaillard d'avant arrière. La poulie est mise en place et serrée avec une vis. Pour « coller » deux moitiés d’un récipient en plastique, vous aurez besoin d’un mastic silicone de haute qualité résistant à l’humidité.

Appliquez du mastic autour du périmètre des moitiés et connectez les pièces. Les pointes percées serviront à serrer les deux gaillards d'avant avec des vis. Vous pouvez maintenant commencer à remonter la machine - remettez le récipient en plastique à sa place et connectez-y le câblage de l'élément chauffant, du moteur et du tuyau de vidange. Installez ensuite les panneaux arrière et avant, le rangement, le filtre à déchets et d'autres éléments.

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