Pourquoi ma nouvelle machine à laver sent-elle le plastique ?

Beaucoup de gens ne sont pas surpris qu'une nouvelle machine à laver sente le plastique - presque tous les appareils « plaisent » avec une odeur caractéristique pendant un certain temps après l'achat. Il s'agit des phénols, qui s'évaporent d'une unité de travail dès les premiers jours de fonctionnement. Mais est-ce normal ? L'odeur de « plastique » émanant de la machine à laver indique souvent une mauvaise qualité et une panne. Le problème est révélé par le temps ou les diagnostics, et la deuxième option est plus rapide et plus efficace.

Origine de la puanteur

Presque tous les équipements neufs sentent le plastique lorsqu'ils sont allumés, et les machines à laver ne font pas exception. Le plus souvent, cela est considéré comme la norme. Dans les premiers jours de fonctionnement, les mécanismes de rotation sont meulés, notamment leurs éléments en caoutchouc. Le broyage s'accompagne d'un léger bourdonnement et d'une odeur étrangère. Au fil du temps, les composants « s'habituent » et le dégagement de fumées odorantes cesse.

Vous devez vous assurer que c'est bien la laveuse qui sent, et non la prise, le cordon d'alimentation ou la rallonge !

L'essentiel est d'éliminer immédiatement l'odeur de brûlé. Parfois, la cause d'un « arôme » désagréable est une isolation endommagée, une rallonge de chauffage ou une prise. Dans ce cas, vous ne pouvez pas hésiter : vous devez couper l'alimentation de l'équipement et vérifier le réseau électrique. Le grincement des mécanismes et du câblage n'est pas la seule cause de cette « odeur ». La machine peut également émettre des fumées de plastique en raison de la courroie d'entraînement, du réservoir, du brassard, du moteur, des composants de mauvaise qualité et de la poudre.

• Débardeur et manchette. Lors des premiers lavages, les réservoirs en plastique polymère chauffent, libérant des plastifiants et des additifs chimiques - c'est inévitable.
• Courroie d'entraînement.Un élastique desserré ou mal tendu sur le variateur s'échauffe lorsque les poulies tournent et dégage une odeur caractéristique. Ici, vous devez intervenir : remplacez ou réparez correctement la « jante ».
• Composants de mauvaise qualité. Le plastique bon marché émet des vapeurs lorsqu'il est chauffé, et plus la qualité de fabrication est mauvaise, plus « l'ambre » durera longtemps.
• Lessive en poudre. Un détergent de mauvaise qualité n’est pas un facteur évident de l’odeur de la machine à laver. Essayez d'abord de changer le nettoyeur.
• Moteur. Nous parlons de balais électriques non polis, dont les pointes en carbone déteignent initialement sur le carter du moteur. Ou à propos d'un réservoir qui fuit.

Il vaut mieux essayer de savoir pourquoi la machine à laver sent le brûlé ou le plastique. Excluez au moins les options dangereuses avec une surchauffe du câblage, des fuites et des courroies d'entraînement. Nous décrirons ci-dessous le plan d’action étape par étape.

Comment résoudre un problème ?

Si une odeur de « plastique » apparaît, il n'est pas recommandé de démonter immédiatement le lave-linge. Premièrement, il vaut mieux attendre d’abord - il n’y a probablement rien de mal. Toutes les substances volatiles s'évaporent avec le temps et l'odeur disparaît. Deuxièmement, ouvrir le boîtier vous-même peut entraîner une perte de garantie.

La meilleure option est d'attendre. L'essentiel est d'abord d'exclure tout problème avec le réseau électrique connecté à la machine. Avec le temps, l'odeur devrait disparaître d'elle-même, même si personne ne peut donner de délai précis : tout dépend du fabricant et de la qualité de fabrication. Habituellement, la situation se stabilise après 5 à 14 jours.

Si non seulement la machine sent mauvais, mais aussi les vêtements qui y sont lavés, il est recommandé de nettoyer la machine à laver avec des produits chimiques professionnels. Il suffit de « rincer » la voiture une fois avec de l'acide citrique, du vinaigre ou un nettoyant spécial. Il est important de respecter la posologie indiquée dans la notice. Si l'attente et le nettoyage n'ont pas aidé, vous devez vérifier soigneusement la machine en suivant les étapes suivantes :

• Retirez soigneusement les couvercles supérieur et latéral du boîtier ;
• allumez le lave-linge à pleine puissance et attendez que l'odeur s'intensifie ;
• éteignez la machine et palpez la courroie d'entraînement, le brassard et le câblage (en cas de chauffage excessif).

La séquence ultérieure des mesures à prendre dépend du problème détecté. Habituellement, le problème est résolu en diagnostiquant le variateur et le moteur. Les instructions étape par étape sont ci-dessous.

Le coupable c'est le moteur

Parfois, la voiture sent le plastique brûlé à cause du moteur. Parfois, il s'agit d'une question d'eau qui pénètre dans le moteur, mais le plus souvent, le problème vient des balais : ils sont usés ou, au contraire, ne sont pas utilisés. Si dans le second cas vous devez attendre, alors dans le premier cas vous devez remplacer les « charbons » par des neufs. Presque tout le monde peut faire face à cette tâche. Ce que vous devez faire pour remplacer ces éléments :

• déconnecter la machine des communications ;
• écartez le panneau arrière du boîtier ;
• retirez la courroie d'entraînement de la poulie ;
• trouvez le moteur sous le réservoir ;
• libérer le moteur du câblage connecté ;
• desserrez les boulons qui maintiennent le moteur ;
• retirer le moteur de la voiture ;
• retrouver les brosses électriques sur le corps ;
• dévissez les boulons de fixation des brosses ;
• démanteler les « charbons » ;
• installer de nouvelles brosses.

Une nuance importante est que les pinceaux sont toujours remplacés par paires. Les analogues sont sélectionnés en fonction du numéro de série de la machine à laver. Idéalement, vous devriez retirer les vieilles tiges et les apporter au magasin. Nous inspectons et testons immédiatement le bobinage du moteur avec un multimètre. Il peut être endommagé, court-circuité, surchauffé et dégageant une odeur de brûlé. Si tout va bien avec le moteur, vous devriez alors vérifier le réservoir.La moindre fissure laissera passer l'eau, ce qui, si elle pénètre dans le moteur, entraînera une « orange ».

Courroie d'entraînement

Une odeur de plastique brûlé provenant de l'arrière de la voiture et de la courroie d'entraînement. La raison en est des roulements usés et une mauvaise installation - la poulie commence à tourner selon une trajectoire différente et le caoutchouc frotte contre les éléments voisins. En particulier L'odeur est très perceptible lors du cycle d'essorage. Parfois, de la fumée noire sort de la laveuse. Changer la courroie d'entraînement est simple :

• déconnecter la machine des communications ;
• retirer le « dos » du boîtier ;
• retirez l'élastique des poulies ;
• Nous tirons d'abord la nouvelle courroie sur la poulie du moteur, puis sur la courroie du tambour.

Il est préférable de comprendre pourquoi la ceinture est « de travers ». Si le problème vient des roulements, vous devrez alors les changer ainsi que le joint d'étanchéité. Pour ce faire, la machine est démontée, le tambour est retiré du corps, les anneaux sont démontés, puis de nouveaux sont installés.

Autres éléments

Une odeur de brûlé soudaine peut indiquer un parasurtenseur grillé. Il est nécessaire de retirer le capot supérieur, de trouver l'appareil et de l'inspecter. Des dépôts noirs et des traces de brûlure indiqueront un problème d'alimentation électrique. La pièce est nettoyée ou changée.

Vient ensuite l’élément chauffant. Une épaisse couche de tartre sur le radiateur, ainsi que des contacts desserrés et d'autres défauts provoquent une surchauffe et une odeur désagréable. Vous devez remplacer l'élément ou le nettoyer en exécutant un cycle à haute température avec de l'acide citrique.

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