Presque toutes les machines à laver frontales ont le même design. Les modèles ne diffèrent que par certains détails, par exemple une porte supplémentaire, un micrologiciel avancé ou un écran plus grand. Mais l’« intérieur » de la machine et le principe de fonctionnement des composants restent inchangés. Un bon exemple serait la machine à laver Hotpoint Ariston. L'équipement de ce fabricant est simple et vous permettra d'étudier la structure d'une caméra frontale typique.
Composants principaux
Il n'est pas difficile de comprendre comment fonctionne la machine à laver Ariston. Une liste de tous les composants est donnée dans les instructions d'usine et le câblage est affiché dans ce qu'on appelle le schéma électrique. Comme pour toute autre machine à sous, il existe à la fois des éléments de base et des éléments supplémentaires. Les premiers, les plus basiques, comprennent :
Moteur électrique ;
réservoir (métal ou plastique);
tambour;
pompe à eau;
tableau de contrôle;
système d'absorption des chocs (structures à ressorts, amortisseurs et amortisseurs) ;
unité de roulement ;
cadre;
soupape d'admission;
élément chauffant.
Sachant en quoi consiste Ariston, vous pouvez effectuer vous-même des diagnostics et des réparations, sans faire appel à des réparateurs.
Il s'agit d'un « ensemble » de base de pièces et de dispositifs sans lesquels la machine à laver ne peut pas fonctionner. Connaissant leur emplacement et leur principe de fonctionnement, il est plus facile de constater un mauvais fonctionnement de la machine, d'effectuer des diagnostics et de réparer la machine.
Comment les pièces interagissent-elles ?
Lorsque toutes les pièces et tous les appareils fonctionnent correctement, la machine à laver fonctionne sans panne. Chaque élément structurel accomplit sa tâche et le processus est contrôlé par le « cerveau » - le tableau de commande.Le module de contrôle définit la séquence des opérations, analyse les signaux fournis et garantit une interaction sans problème.
Si vous regardez à l’intérieur de la machine, la première chose qui attirera votre attention est le réservoir. Il s’agit d’un grand réservoir en plastique, soutenu en « gravité zéro » par des ressorts et des amortisseurs. Il abrite un tambour - un récipient poreux en acier inoxydable, qui se déplace activement pendant le lavage grâce à une poulie reliée par une croix. Ce dernier est un arbre en fer qui reçoit une impulsion via une courroie d'entraînement provenant d'un moteur électrique en accélération. En fait, grâce à la vitesse gagnée, les choses sont lavées.
La plupart des machines à laver Ariston sont équipées de réservoirs en plastique.
Avant le lavage, le tambour est rempli d'eau. Cela se produit lorsque la carte reçoit un signal de démarrage après que l'utilisateur a activé le bouton Démarrer. La vanne d'entrée s'ouvre, le pressostat surveille le degré de remplissage du réservoir et dès que le niveau spécifié est atteint, le module active l'élément chauffant. Ensuite, la machine chauffe jusqu'à une certaine température, et l'unité électronique commence à alterner les étapes du cycle et, à la fin, donne le feu vert à la pompe pour se vider.
Presque tous les lavages se déroulent ainsi. Une légère différence peut se produire si des options supplémentaires sont activées. Cependant, il ne s’agit là que d’un tableau général et, pour étudier en détail le dispositif de la machine à laver, il convient de « voir » soigneusement les détails séparément.
Le travail des plus grands éléments
Le réservoir occupe le plus de place dans la machine à laver. Pour les modèles Ariston, il est en plastique, ce qui affecte le faible coût de l'équipement et la facilité de transport. D'autres fabricants proposent un réservoir en acier inoxydable, plus solide et plus fiable, mais plus cher et plus lourd.Le conteneur est situé dans le corps principalement horizontalement, bien qu'il existe des machines avec un réservoir incliné.
Un réservoir métallique plus petit est intégré dans le réservoir, dans lequel l'utilisateur place le linge sale. L'eau est chauffée dans le réservoir, où elle se mélange au détergent et pénètre dans les vêtements grâce aux parois poreuses du tambour. En plus des trous, la surface du tambour présente des ondulations, ce qui améliore la qualité du lavage.
L'eau est chauffée et mélangée au détergent dans le réservoir, puis pénètre dans le tambour par des trous dans ses parois.
Le réservoir et le tambour sont rarement endommagés. Un déséquilibre dû au non-respect des normes de chargement ou à l'instabilité du boîtier peut conduire à une triste issue. Le métal et le plastique sont également « transpercés » par des objets durs, clés, pièces de monnaie, épingles à cheveux, armatures de soutien-gorge, qui finissent souvent à l’intérieur de la machine en raison de la négligence de leur propriétaire.
Pourquoi l'eau dans le réservoir est-elle chaude ?
L'eau du réservoir est chauffée grâce à un radiateur tubulaire ou, en bref, un élément chauffant. Il est situé directement sous le tambour, au fond du boîtier. Vous pouvez y accéder en dévissant le panneau arrière du lave-linge et en retirant la courroie d'entraînement. L’élément chauffant est l’une des pièces les plus fréquemment défaillantes d’une machine à laver. Il y a trois raisons à cela :
le radiateur est constamment dans de l'eau, souvent dure, ce qui provoque des dépôts de tartre ;
une couche de tartre augmente la température déjà élevée, ce qui affecte la surchauffe de la pièce jusqu'à ce qu'elle brûle ;
les éléments chauffants sont plus susceptibles de tomber en panne que les autres.
L'élément chauffant des machines Ariston consomme environ 1 800 à 2 200 W.
Il n'est pas recommandé de laver fréquemment à l'eau chaude, notamment pour maintenir la température dans la machine entre 60 et 90 degrés pendant plusieurs cycles consécutifs.Il est préférable de laisser la laveuse refroidir pendant 20 à 50 minutes avant de la réutiliser.
Quant à la puissance, l'élément chauffant consomme environ 1 800-2 200 W. Les indicateurs sont égaux à la consommation d'énergie de tout mécanisme de chauffage.
« Qui » déplace le tambour, pompe et évacue l'eau ?
Le tambour tourne grâce au moteur. Le moteur, grâce à un entraînement par courroie et une poulie, accélère le conteneur jusqu'à une vitesse donnée, garantissant ainsi un lavage et un essorage de haute qualité. La durée de vie et la puissance du moteur dépendent de nombreux facteurs, dont le déterminant est son type.
Les machines à laver Ariston sont équipées de moteurs électriques à collecteur. Ils sont moins chers que les onduleurs et leur sont inférieurs à plusieurs égards. Ainsi, les premiers sont peu fiables, sensibles aux changements de tension et nécessitent des soins constants, par exemple le remplacement rapide des brosses électriques. Mais si vous anticipez ces nuances, connectez la machine via un stabilisateur et surveillez attentivement l'état du moteur, le fonctionnement de la machine ne posera aucun problème.
L'eau est pompée dans le tambour comme suit :
après avoir allumé le bouton « Démarrer », la centrale envoie une commande d'ouverture à la vanne d'admission ;
la vanne s'ouvre, la pression chute et l'eau pénètre dans le réservoir par le tuyau d'arrivée ;
un pressostat, ou capteur de niveau d'eau, surveille le degré de remplissage du réservoir ;
lorsque le volume spécifié est atteint, le capteur de niveau envoie un signal à l'unité électronique ;
le bloc enregistre les informations reçues et « ordonne » la fermeture de la vanne ;
la vanne répond à la commande, l'écoulement de l'eau est terminé.
Les machines à laver Ariston fonctionnent sur un moteur à collecteur.
A la fin du lavage, le tableau de commande communique avec la pompe et donne le feu vert pour pomper l'eau. La pompe est activée et évacue l'eau à travers les tuyaux et le tuyau de vidange vers les égouts.Le présostat, à son tour, surveille la vidange du réservoir et dès que le niveau descend au minimum, il signale au module que la procédure est terminée. L'unité envoie un « signal clair », éteint le système de drainage, puis, après s'être assuré que tous les éléments ont terminé leur travail, retire UBL et déverrouille la porte de la trappe.
L'électronique est très importante
Une communication constante avec la carte de contrôle est possible grâce à l'électronique. Le module électronique, via le panneau de commande et le firmware spécial, agit comme un « cerveau », émettant des commandes et surveillant leur mise en œuvre. Le système se compose d'éléments semi-conducteurs, de triacs, de thyristors, de résistances et la « communication » avec d'autres pièces s'effectue le long de chemins électriquement conducteurs.
Grâce à un système d'autodiagnostic, la carte de commande Ariston est capable de détecter les problèmes survenus et d'afficher un code d'erreur sur l'écran.
C'est le tableau qui définit la séquence d'actions pour chaque programme sélectionné. Tous les algorithmes et paramètres possibles sont écrits dans son diagramme, ce qui vous permet d'exécuter le cycle à travers le tableau de bord sans erreur. Ce dernier offre à l'utilisateur un ensemble prédéterminé de modes et d'options qui simplifient le lavage. Certains modèles Ariston vont plus loin, donnant au propriétaire la possibilité de modifier les paramètres d'usine en ajustant le processus de lavage.
Qu'y a-t-il d'autre dans l'affaire ?
Pour enfin comprendre le fonctionnement d'Ariston, il est nécessaire de considérer non seulement les composants de base, mais également des composants supplémentaires. Malgré leur « statut secondaire », toutes ces pièces et éléments jouent un rôle important dans le fonctionnement de la machine à laver. Sans eux, la machine à laver ne pourra pas fonctionner à pleine capacité.
Système d'absorption des chocs. Cela comprend des ressorts, des amortisseurs et des amortisseurs conçus pour supprimer les vibrations émanant du tambour.
Manchette avec nœud.Joints en caoutchouc qui s'étendent sur le bord du tambour et du boîtier. Nécessaire pour sceller la machine.
UBL. Représente le dispositif de blocage des trappes. Il est activé par la carte après avoir fermé mécaniquement la porte et appuyé sur le bouton « Start », ce qui entraîne le verrouillage automatique de la machine. Après cela, il est impossible d’ouvrir accidentellement ou intentionnellement la machine pendant le lavage.
Au démarrage du cycle, la centrale active automatiquement le dispositif de blocage des trappes UBL.
Courroie d'entraînement. Grâce à lui, le moteur électrique peut transmettre une impulsion à la poulie et faire tourner le tambour à une vitesse donnée. S'il se casse ou tombe, la laveuse s'arrêtera.
Contrepoids. Plus précisément, de gros blocs de béton installés au-dessus du tambour pour augmenter le poids de la laveuse. Grâce au poids des pierres, la machine est capable de résister à la force centrifuge créée par la rotation du tambour. Sans béton, la machine sautera en s'inclinant à gauche et à droite.
Porte d'écoutille. Tout est clair ici : sans cela, charger le linge dans la machine serait extrêmement problématique.
Distributeur de détergents. En termes simples, un récipient à poudre. Il dispose de trois compartiments : pour le prélavage, pour le lavage principal et pour les liquides supplémentaires (détachant, après-shampooing, adoucissant, produit de rinçage). Aide la poudre ou le gel à atteindre les choses de manière dosée, améliorant ainsi la qualité du lavage.
Tuyaux. Ils relient des pièces entre elles, par exemple une pompe et un tambour, un distributeur et un réservoir, ce qui permet à l'eau de circuler dans la machine.
Ayant compris l'appareil Ariston, vous pouvez analyser son comportement et effectuer des diagnostics et des réparations à domicile. L'essentiel est de suivre les instructions de l'usine et de se souvenir des règles de sécurité.
Presque toutes les machines à laver frontales ont le même design. Les modèles ne diffèrent que par certains détails, par exemple une porte supplémentaire, un micrologiciel avancé ou un écran plus grand. Mais l’« intérieur » de la machine et le principe de fonctionnement des composants restent inchangés. Un bon exemple serait la machine à laver Hotpoint Ariston. L'équipement de ce fabricant est simple et vous permettra d'étudier la structure d'une caméra frontale typique.
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