Comment retirer le roulement du tambour d'une machine à laver Ariston ?

Comment retirer un roulement d'un tambour de machine à laver Ariston Après avoir remarqué que la machine a commencé à cogner et à grincer fortement pendant le fonctionnement, il est logique de vérifier l'ensemble de roulements. Si vous ne réparez pas la machine à temps, le bruit s'intensifiera et, à la fin, la machine à laver tombera en panne. Il ne sert à rien d’attendre que le bruit s’arrête tout seul. Il est important d'agir pour corriger le problème. Voyons comment retirer le roulement du tambour d'une machine à laver Ariston : est-il possible de faire ce travail à la maison ?

Comment retirer le réservoir ?

Le processus de démontage des roulements demande beaucoup de main d’œuvre. Pour accéder à l'appareil, vous devrez démonter presque complètement la machine à laver. Vous pouvez effectuer la tâche vous-même, sans recourir à l'aide d'un spécialiste. L'essentiel est de suivre strictement les recommandations et les instructions.

La première étape des travaux consiste à retirer le réservoir. L'algorithme des actions sera le suivant :

mettre le SMA hors tension ;
débrancher l'équipement des services publics de la maison ;
déplacer la machine pour accéder à l'arrière du boîtier ;
Dévissez les boulons fixant le mur du fond et déplacez-le sur le côté ;
retirer la courroie d'entraînement ;

Prenez une photo du schéma de raccordement des capteurs et du câblage à la cuve de la machine à laver, élément chauffant, cela vous permettra d'éviter des erreurs lors du remontage du matériel.

débranchez les capteurs du réservoir. Pour ce faire, retirez les élastiques avec un tournevis plat et réinitialisez chaque groupe de fils ;
retirer la masse de l'arbre en desserrant d'abord l'écrou à sa base ;
débrancher le câblage alimentant l'élément chauffant ;
retirez l'élément chauffant du boîtier. Pour ce faire, desserrez et poussez le boulon qui le fixe vers l'intérieur ;
dévissez les deux vis du haut et soulevez le panneau avant, tout en étant à l'arrière ;
à l'aide d'une douille de 13 mm, retirez la plaque métallique qui maintient le réservoir ensemble ;
fixez le volant moteur avec un tournevis, dévissez l'écrou central et retirez-le ;
retirer tous les boulons situés au niveau du joint médian du réservoir ;
prenez le réservoir et retirez-le.

Cette méthode est pratique car elle ne nécessite pas enlever les contrepoids, moteur, amortisseurs, récepteur de poudre et autres composants du SMA. C'est le tambour avec une moitié du réservoir qui est retiré, ce qui simplifie grandement la réparation. Ensuite, vous pouvez commencer à démonter les roulements et les joints puis les remplacer.

Se débarrasser des vieux roulements

Lorsque vous avez le réservoir démonté devant vous, vous devez évaluer l’état du puits. Une grande quantité de tartre « colle » au boîtier et de la rouille se forme. La surface doit être traitée avec le nettoyant universel en aérosol WD-40. Pendant que la composition agit en corrodant la plaque, vous devez préparer une conception spéciale. Une base en brique est placée sous le réservoir et un oreiller est placé entre eux. Ceci est nécessaire pour simplifier les travaux ultérieurs. retirer l'ancien roulement

Autre algorithme d'actions :

tapez sur l'arbre. Pour cela, vous aurez besoin d'un maillet en caoutchouc et d'un marteau. Il faut que le tambour tombe à l'intérieur ;
faire tomber le premier roulement extérieur. S'il est fortement collé à la surface, vous pouvez utiliser un ciseau spécial et un marteau pour le faire tomber ;
retirer le joint d'huile ;
Procédez au retrait du roulement intérieur. S'il ne peut pas être retiré, faites des coupes nettes avec une meuleuse des deux côtés et dévissez la bague avec une clé à gaz ;
retirer le deuxième joint d'huile.

Le processus de démontage est terminé. Ensuite, vous devez préparer le siège - le nettoyer de la saleté, de la plaque et des copeaux de métal. Toute la surface du tambour et du réservoir est également essuyée avec un nettoyant et un chiffon. Ensuite, tout est essuyé.

Installons un nouveau roulement

La dernière étape consiste à installer une nouvelle unité et à remonter la machine à laver. Lorsque vous achetez des roulements et des joints de remplacement, assurez-vous qu'ils sont spécifiquement adaptés à votre modèle SMA Hotpoint Ariston. L'algorithme d'installation des anneaux sera le suivant :

prenez un roulement de plus petit diamètre, placez le réservoir avec le trou sous le tambour vers le haut et installez la pièce dans le siège ;
assurer un retrait complet de l’anneau. Pour ce faire, tapotez-le avec la base émoussée d'un ciseau ;
lubrifier le joint d'huile avec un composé spécial et le placer sur le roulement ;
retourner le réservoir ;
installez le deuxième roulement de la même manière : placez-le dans le trou et « tassez-le » avec un ciseau ;
lubrifier généreusement l'arbre et fixer le tambour dans le réservoir.

Il est conseillé de « marcher » sur l'ensemble de roulement avec un mastic silicone résistant à l'humidité.

Ensuite, la machine à laver est assemblée dans l'ordre inverse. Le réservoir est mis en place, les moitiés sont boulonnées ensemble le long d'un joint circulaire. Après avoir connecté les pièces du conteneur, il est important de vérifier que la structure tourne sans problème. S'il n'y a pas de bruit ou de grincement pendant la rotation, le remplacement a été effectué avec succès.

Ensuite, la poulie est fixée, la plaque de tension est mise en place, l'élément chauffant est remonté et les fils et capteurs retirés sont connectés. A la « finition », le moteur est fixé, la courroie d'entraînement est tendue et les deux couvercles sont vissés. Il est nécessaire de tester le fonctionnement de la machine en lavant « au ralenti ».