La machine à laver Ardo n'essore pas le tambour

Il arrive qu'après avoir chargé des objets dans la machine à laver et démarré le mode souhaité, l'utilisateur remarque que la machine Ardo n'essore pas le tambour. Il semble que le cycle commence, de l'eau est versée dans le réservoir, mais la « centrifugeuse » reste en place ou la rotation s'arrête au milieu du programme. Voyons pourquoi la machine s'arrête de manière imprévue et comment remettre l'équipement en état de marche.

Mesures urgentes

Que faire dans une situation où la machine automatique ne fait pas tourner le tambour ? Tout d'abord, vous devez couper l'alimentation de l'équipement - éteignez le lave-linge et débranchez le cordon d'alimentation de la prise. Ensuite, vous devez vous préparer à vider l’eau du réservoir. Le liquide savonneux devra être évacué à travers un filtre poubelle. Préparez un récipient peu profond mais spacieux, placez-le sous le corps de la machine, dévissez le « bouchon » et récupérez l’eau dans une bassine. Il est préférable de recouvrir le sol autour de l'appareil avec des chiffons secs. Lorsque l'eau a été « pompée », vous pouvez ouvrir la porte de la trappe et retirer le linge du tambour. Ensuite, procédez à la vérification de « l’assistant à domicile ».

Il est important de comprendre à quelle étape du lavage la machine a arrêté de faire tourner le tambour.

Si le linge est propre, sans taches de savon, mais juste mouillé, cela signifie que le tambour est « bloqué » au stade de l'essorage. Lorsque le linge est humide et poudreux, on peut supposer que le lavage s'est arrêté au début ou au milieu du cycle.

Essayez de faire tourner le tambour à la main. S'il tourne sans problème, le problème vient de l'électronique ou du mécanisme d'entraînement. Lorsqu'il est impossible de déplacer le conteneur de son emplacement, même manuellement, on peut soupçonner qu'un corps étranger est coincé entre celui-ci et le réservoir, bloquant le mouvement de la « centrifugeuse ».

Parfois, ce n'est pas du tout un problème. La raison pour laquelle le tambour s'arrête pendant le lavage peut être une simple surcharge de la machine automatique. Si vous y mettez trop de choses, l'équipement ne supportera pas la charge et interrompra le cycle. Essayez de diviser une charge de linge en deux parties et de laver chacune séparément. Avant de rendre un « verdict » final, vous devriez vérifier si les tuyaux de la machine à laver Ardo sont pincés. C’est peut-être pour cela que le cycle s’est arrêté. Nous analyserons les raisons les plus probables pour lesquelles la machine ne fait pas tourner le tambour et nous vous expliquerons comment résoudre le problème vous-même.

Bourrages de corps étrangers

Souvent, à cause de la négligence des utilisateurs, des choses qui ne devraient pas s'y trouver finissent dans la machine à laver. Par exemple, des clés, des épingles à cheveux, des clous laissés dans les poches, des boutons arrachés aux vêtements, des broches, des attaches métalliques et bien plus encore. Un corps étranger coincé entre les parois de la cuve et le tambour peut facilement bloquer la rotation de la « centrifugeuse ».

Un objet coincé à l’intérieur perturbe non seulement le fonctionnement de l’équipement, mais peut également percer le réservoir en plastique. Vous devrez alors vous préparer à des réparations plus coûteuses. que-faire dans cette situation? Vous devrez prendre une lampe de poche et inspecter soigneusement le tambour. La lumière va également pénétrer à l’intérieur, à travers la surface poreuse, il est donc tout à fait possible de retrouver un corps étranger coincé entre les murs. Le corps étranger doit être retiré avec précaution. Les objets fins, comme un fil de soutien-gorge, peuvent être atteints à travers les trous du tambour. Dans d'autres cas, afin de retirer un élément coincé, vous devrez démonter partiellement le boîtier Ardo.

Passons aux éléments suspects

Retirer les objets coincés entre le réservoir et le tambour n’est pas si difficile.Vous devez éloigner la machine du mur pour accéder librement au panneau arrière. L'autre algorithme d'actions sera le suivant :

• Dévissez les boulons fixant le panneau supérieur du boîtier ;
• poussez le « couvercle » vers l'avant et retirez-le, mettez-le de côté ;
• dévissez les vis situées sur le pourtour de la paroi arrière ;
• retirez le panneau arrière et mettez-le de côté pour qu'il ne gêne pas ;
• débrancher les fils de l'élément chauffant (avant de procéder, il est préférable de photographier le schéma de raccordement des contacts pour ne pas se tromper au remontage) ;
• desserrez l'écrou fixant le radiateur, « enfoncez » la vis vers l'intérieur ;
• retirez l'élément chauffant de la « prise ».

Vous obtiendrez un trou dans lequel votre main pourra passer librement. C'est grâce à cela que vous pourrez pénétrer à l'intérieur du réservoir et retirer les objets coincés. Ensuite, il ne reste plus qu'à remonter la voiture dans l'ordre inverse.

Palier usé

Un arrêt d'urgence du tambour peut être provoqué par des roulements cassés. Par conséquent, vous devrez vérifier l’intégrité de l’ensemble de roulements. Ce travail demande beaucoup de travail, il faut être patient et avoir du temps libre.

Les roulements usés « se dégagent » avec un fort bourdonnement, un bruit et un grincement qui se produisent lorsque la machine à laver fonctionne.

Habituellement, si le problème vient des roulements, la machine commence à se « plaindre » du problème à l'avance. La machine vibre fortement pendant le fonctionnement, fait du bruit et des bourdonnements. De tels « symptômes » alarmants indiquent la nécessité de remplacer les composants. Pour remplacer les roulements, vous devrez retirer le réservoir du lave-linge et le démonter. Pendant le processus de réparation, vous aurez besoin de quelques outils : tournevis cruciforme et plat, pinces, clés, perceuse, petit marteau, scie à métaux, tournevis.

Vous devez d’abord retirer de la machine tous les éléments qui gêneront le retrait du réservoir.Nous parlons de l'élément chauffant, du moteur, de la courroie d'entraînement, du pressostat et de la pompe de vidange. Vous devrez également déconnecter le contrepoids caché sous le capot supérieur, retirer le récipient à poudre et la « trémie » du distributeur elle-même. Vous devrez desserrer les colliers et décrocher les différents tuyaux, retirer les contacts et le câblage, et déconnecter les capteurs.

Il est recommandé de prendre des photos pendant le processus de déconnexion des fils et des pièces afin de ne pas commettre d'erreurs lors du montage ultérieur.

Lorsque tous les éléments « interférents » sont démontés, vous pouvez retirer le récipient en plastique du boîtier. Machines à laver Ardo sont équipés de réservoirs non séparables, ce qui rend les réparations difficiles. Le fabricant suppose que lorsque les roulements s'usent, le réservoir entier sera remplacé. Cependant, cela coûte assez cher, alors les artisans ont trouvé une issue. Les spécialistes ont réussi à scier le conteneur le long du joint d'usine, puis à relier les moitiés à l'aide d'un mastic résistant à l'humidité et de vis autotaraudeuses.

Après avoir accédé à l'intérieur du réservoir, il ne reste plus qu'à « démonter » les anciens roulements et à en installer de nouveaux, sans oublier de remplacer le joint spi. Tous les éléments sont généreusement traités avec un lubrifiant spécial pour pièces de machine à laver. Ensuite, il ne reste plus qu'à « coller » les moitiés du réservoir avec un mastic spécial. De plus, vous devez renforcer la structure avec des vis autotaraudeuses. L'assemblage de la machine automatique s'effectue dans l'ordre inverse.

Elément d'entraînement

Souvent, la machine ne fait pas tourner le tambour en raison de problèmes avec la courroie d'entraînement. L'élastique peut s'étirer avec le temps et commencer à glisser de la poulie. Parfois, ça casse. Il est préférable de remplacer immédiatement cette pièce par une neuve. Les machines à laver Ardo équipées d'un moteur asynchrone ont généralement des courroies trapézoïdales, et celles équipées d'un moteur à collecteur - des courroies poly trapézoïdales.Les composants doivent être sélectionnés en fonction non seulement du type de moteur, mais également du modèle et du numéro de série de la machine automatique.

Pour installer une nouvelle courroie d'entraînement, desserrez le moteur électrique et déplacez-le légèrement vers le tambour. Ensuite, l'élastique est placé sur les poulies, après quoi le moteur revient à sa position d'origine. Vous pouvez utiliser une vis de réglage pour serrer la sangle.

La tension de la courroie d'entraînement doit être forte, la norme lorsqu'elle est enfoncée est un abaissement de 4 à 5 mm.

Le moteur électrique est en panne

Une autre raison possible pour laquelle le tambour s'arrête soudainement est une panne de moteur. Au fil du temps, les balais du moteur s'usent et ne peuvent plus conduire le courant vers l'enroulement du rotor. Ainsi, le moteur cesse de fonctionner et, par conséquent, la « centrifugeuse » ne tourne pas. Les balais des moteurs à collecteur doivent être remplacés tous les 3 à 5 ans. Habituellement, c’est pendant cette période que les tiges de carbone s’usent. Il est nécessaire de sélectionner des balais électriques conçus pour un modèle de moteur spécifique. De plus, ils changent toujours par paires, même si une tige est intacte.

Pour vérifier l'état des balais électriques et, si nécessaire, les remplacer, vous devrez retirer le panneau arrière du boîtier. Vérifiez que la machine est débranchée, puis :

• retirez le panneau supérieur en dévissant une paire de boulons qui le fixent (le couvercle se déplace vers la paroi arrière) ;
• retirez l'arrière du boîtier en retirant les vis fixant le mur ;
• retirer la courroie d'entraînement de la « roue » du tambour et de la poulie moteur ;
• trouvez le moteur, réinitialisez tous les fils qui y sont connectés ;
• dévissez les fixations retenant le moteur dans le boîtier ;
• retirer le moteur électrique et le poser sur le côté, de manière à ce que l'endroit où est insérée la brosse soit en haut ;
• occupez-vous de la fixation et retirez la brosse du boîtier du moteur.

Après avoir démonté les deux balais électriques, inspectez le collecteur.Si de la suie s’est formée dessus, vous devez nettoyer le dépôt avec du papier de verre « zéro » abrasif ou une gomme dure. Ensuite, vous pouvez insérer de nouvelles brosses en place. Après avoir terminé d'assembler le moteur, vous pouvez le réinstaller en le fixant avec des boulons. Ensuite, le câblage est connecté au moteur, la courroie d'entraînement est tirée sur la poulie et le boîtier est assemblé. Ensuite, vous devez vérifier les performances de l’équipement en effectuant un test de lavage.

Les moteurs dont sont équipées les machines Ardo sont très fiables, mais il existe encore de rares cas de courts-circuits dans les enroulements ou de ruptures de fil. Vous pouvez suspecter une telle panne si la machine à laver fonctionne bien au ralenti et que lorsque vous la démarrez en mode de fonctionnement (avec un tambour plein), la protection est activée et l'électricité de l'appartement est coupée. Lorsque l'enroulement du stator ou du rotor est court-circuité, le tambour ne commence pas à tourner et le lave-linge fait un bruit fort. Habituellement, dans cette situation, le moteur peut être réparé, mais s'il y a une odeur de brûlé, le moteur devra être remplacé par un neuf.

Vous pouvez vérifier le moteur électrique à l'aide d'un multimètre. Le testeur mesure la résistance sur les lamelles. L'écart entre les lectures ne doit pas dépasser 5 ohms. Vous devez également tester le bobinage. Une sonde multimètre est placée sur l'ensemble, la seconde est appliquée sur le stator. La valeur de résistance maximale est considérée comme la norme. Lorsque le bobinage est cassé, les lectures sur l'écran de l'appareil seront proches de zéro.

1 commentaire de lecteur

1. 16/01/2023 à 22h58

   Oleg:

   La machine à laver Ardo tl1000x ne veut pas faire tourner le tambour, mais le moteur tourne. Dans ce cas, le lecteur ne s’est pas envolé.

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