L'élément chauffant PMM tombe en panne assez souvent. Cela est dû à la mauvaise qualité de l’eau du robinet dans la plupart des régions russes. Sur les lave-vaisselle Bosch modernes, les éléments chauffants « vivent » pendant environ deux à trois ans, puis une réparation ou un remplacement de la pièce est nécessaire.
Voyons comment réparer l'élément chauffant d'un lave-vaisselle Bosch. Un utilisateur ordinaire sera-t-il capable d'effectuer ce genre de travail, ou vaut-il mieux contacter un centre de service ? Peut-être serait-il plus facile d'installer un nouveau radiateur ? Examinons les nuances.
Nous démontons la machine et retirons l'élément chauffant
Il est plus facile d'acheter et d'installer un nouveau radiateur sur un lave-vaisselle Bosch. Cependant, le prix de l'émission sera assez élevé. Par conséquent, de nombreux utilisateurs, désireux d’économiser de l’argent, décident de réparer l’élément chauffant du lave-vaisselle.
L'élément chauffant des lave-vaisselle Bosch modernes est enfermé dans le même boîtier avec une pompe de recirculation.
Pour accéder au radiateur, vous devrez retirer la pompe de recirculation du lave-vaisselle. Lors du démontage de l'élément chauffant, vous devrez démonter presque entièrement le boîtier du PMM. Vous devez disposer des outils suivants :
Tournevis TORX T20 ;
Tournevis étoile TORX T15 ;
clé 17 ;
Tournevis cruciforme;
pinces;
fer à souder
Une fois vos outils prêts, vous pouvez commencer à démonter votre lave-vaisselle Bosch. Tout d’abord, coupez l’alimentation de l’appareil en débranchant le cordon d’alimentation de la prise. Plus loin:
déconnecter la machine des communications (approvisionnement en eau et assainissement);
ouvrez la porte du PMM, retirez-en tous les paniers à vaisselle ;
dévissez les boulons qui fixent le lave-vaisselle au meuble de cuisine (ils sont situés sur les parois latérales de la chambre de lavage) ;
fermez la porte du lave-vaisselle ;
retirer le faux panneau inférieur du meuble ;
A l'aide d'une clé de 17 mm, tournez les pattes du PMM pour que le corps de la machine descende ;
retirer la voiture des meubles ;
Dévissez le filtre à déchets situé au fond du bac du lave-vaisselle ;
retirez l'unité de filtre, épongez l'eau dans le trou ouvert avec un chiffon sec ;
retirer la garniture décorative du mécanisme d'ouverture de la porte ;
retirez les vis fixant le panneau de garniture latéral du PMM et déplacez-le sur le côté ;
tirer les câbles tendeurs pour ouvrir la porte de la machine et les retirer du mécanisme ;
retourner le lave-vaisselle de l'autre côté, retirer également le faux panneau et les tendeurs ;
retourner la machine ;
dévissez les deux vis fixant le faux panneau inférieur du PMM, situé à l'avant du boîtier, retirez la pièce ;
à l'aide d'une pince, desserrez le collier du tuyau de remplissage et débranchez le tuyau ;
décrocher du corps le panneau de fixation du tuyau de vidange et d'arrivée d'eau ;
débrancher le connecteur Aquastop ;
au bas du PMM, décrochez l'extrémité flotteur du système Aquastop ;
retirer la partie inférieure du corps du PMM après avoir maîtrisé les loquets ;
desserrer les tuyaux d'eau et d'égout ;
débrancher les contacts de la pompe de circulation ;
débranchez tous les tuyaux de la pompe ;
retirer la pompe de circulation.
Pendant les travaux, il est conseillé de prendre des photos qui vous permettront d'éviter des erreurs lors du remontage. La pompe de recirculation est bien « cachée », son processus de démontage demande donc beaucoup de travail. Si vous comprenez que vous ne pouvez même pas faire face à cette étape, il est préférable de demander l'aide d'un spécialiste.
Démontage de la pompe de circulation et contrôle de l'élément chauffant
Vous pouvez comprendre que l’élément chauffant du lave-vaisselle est en panne grâce à plusieurs signes. Premièrement, la machine ne lave pas bien la vaisselle.Deuxièmement, il ne sèche pas les couverts. Si de tels « symptômes » sont observés, il vaut la peine de vérifier le radiateur.
La panne de l'élément chauffant est également indiquée par l'erreur E1 (selon le modèle Bosch PMM, les codes E01, F1, F01 peuvent s'afficher).
La pompe est donc maintenant prête pour le diagnostic. La pompe de recirculation des lave-vaisselle Bosch se compose de deux parties reliées autour du périmètre par des loquets. L'un d'eux est doté d'un élément chauffant. D'autres travaux auront lieu sur cette moitié de la structure.
L'étape suivante consiste à vérifier l'élément chauffant. L'élément chauffant est testé à l'aide d'un multimètre. L'appareil doit être commuté en mode de mesure de résistance.
Ensuite, la résistance produite par le radiateur est mesurée. Les sondes du multimètre sont appliquées alternativement à différentes bornes. Sachant que la puissance de l'élément chauffant est d'environ 2 kW, la résistance résistive entre les contacts d'alimentation doit être d'environ 24 Ohms.
Il ne doit y avoir aucune résistance entre la terre et une alimentation électrique.
Lorsqu’il n’y a pas de résistance entre les contacts d’alimentation, on peut parler de rupture. Inspectez les traces de l'élément chauffant à côté du bornier. Peut-être que l'un d'eux a grillé, cela sera visible à l'œil nu.
Lors de la réparation, il suffira de souder la piste. Cependant, tout n'est pas si simple : la zone de soudure est cachée par des boîtiers de protection de l'élément chauffant : plastique et métal. Il faudra donc :
A l'aide d'une perceuse à métaux de 3,5 mm de diamètre, retirer les rivets du boîtier en acier ;
libérer l'élément chauffant du boîtier métallique.
La figure ci-dessous montre la composition complète d'une partie de la pompe de circulation :
Le radiateur est un élément annulaire à plusieurs pistes. D'autres travaux auront lieu avec lui.Pour restaurer la fonctionnalité de l'élément chauffant, vous devrez le souder. Vous pouvez le faire vous-même. Nous vous expliquerons comment réparer un élément.
Souder l'élément chauffant
L'idée de réparer le radiateur est de libérer ses pistes de la couche isolante et d'y souder un nouveau conducteur, rétablissant ainsi le contact. Pour ce faire, vous aurez besoin de papier de verre. Avec son aide, une partie du revêtement supérieur de l'élément chauffant est soigneusement effacée.
Pour faciliter le travail, il est recommandé d'envelopper une règle dans du papier de verre. Il est préférable d'utiliser du papier un cran plus haut que zéro. Après cela, procédez au retrait de la couche isolante supérieure du rail.
Il est assez difficile de retirer l'isolation des pistes chauffantes. Le travail peut nécessiter des efforts et prendre 10 à 15 minutes. Après avoir dégagé les lieux, vous pouvez passer à autre chose.
Une fois la couche isolante retirée de la piste de contact, il est nécessaire de la remplir de soudure pour rétablir la connexion entre les contacts. Assurez-vous d'utiliser de la soudure réfractaire, d'autres ne résisteront tout simplement pas à la température que produira le radiateur pendant le fonctionnement. Bien entendu, dans des conditions normales, le diplôme ne dépassera pas cent, mais une réserve doit encore être constituée.
Le choix de la soudure doit être pris de la manière la plus responsable possible. Il est préférable d'acheter de la soudure sans plomb avec un point de fusion élevé (à partir de 200 degrés). Vous pouvez en commander un adapté en ligne.
L'étape suivante consiste à acheter un fer à souder spécial pour la soudure sans plomb. Peut être commandé:
poste de soudure;
fer à souder réglable avec élément chauffant en céramique.
De plus, pour souder avec de la soudure sans plomb, les fers à souder conventionnels fabriqués conformément à GOST 1969 ou 1977 d'une puissance de 65 watts conviennent. Après avoir préparé tout ce dont vous avez besoin, vous pouvez commencer à travailler :
fixez l'élément chauffant entre deux pinces ;
éliminer tous les amas graisseux et saletés de la zone traitée ;
Appliquez de l'acide à souder sur le chemin d'alimentation ;
Remplissez toute la section de l'ancienne piste de contact avec de la soudure sans plomb ;
vérifier la stabilité thermique du diélectrique (le fer à souder ne doit pas le faire fondre).
À ce stade, le processus de soudure peut être considéré comme terminé. Ensuite, vous devrez vérifier la fonctionnalité de l’élément chauffant. Cela peut également être fait à l'aide d'un multimètre.
Vérification de l'élément chauffant après soudure
Pour comprendre si la soudure a aidé, vous devez re-mesurer la résistance entre les contacts d'alimentation de l'élément chauffant. Fixez les sondes du multimètre aux bornes correspondantes - normalement les valeurs sur l'écran de l'appareil doivent être de 22 à 25 Ohms. Vérifiez également qu'il n'y a pas de résistance au sol.
Ensuite, la fonctionnalité du thermocouple est vérifiée. Il est nécessaire de mesurer la résistance entre le premier et le deuxième, le deuxième et le troisième, le premier et le troisième contacts. Cela peut également être fait avec un multimètre.
La somme des résistances entre les broches 1 et 2, les broches 2 et 3 doit correspondre à la résistance entre les première et troisième broches.
Si les valeurs sur l'écran de l'ohmmètre correspondent aux valeurs standards, la réparation du chauffage peut être considérée comme terminée. Ensuite, il ne reste plus qu'à remonter la pompe de recirculation et le lave-vaisselle Bosch lui-même. Nous vous expliquerons comment procéder et quelles difficultés vous pourriez rencontrer.
Remontage de la pompe de circulation
Tout d'abord, la partie de la pompe de recirculation est assemblée, où le chauffage est intégré. Tout d’abord, vous devez fixer un boîtier métallique dans le boîtier en plastique. Les rivets étant percés, vous devrez utiliser des vis pour relier les deux pièces.
L'algorithme des actions sera le suivant :
insérez le boîtier métallique dans le boîtier en plastique ;
Percez des trous à trois endroits pour visser les boulons ;
lubrifier le joint en caoutchouc avec de l'huile végétale ;
placez l'anneau sur la base de l'élément chauffant (si vous mettez d'abord le joint sur le fond du boîtier puis installez le radiateur, l'élément ne « reposera » pas comme il se doit) ;
insérer l'élément chauffant avec la bague d'étanchéité en place dans le corps de la pompe ;
émoussez le tournevis plat avec du papier de verre afin de pouvoir l'utiliser pour enfoncer le joint profondément dans le corps sans endommager le joint lui-même et l'élément chauffant ;
à l'aide d'un tournevis, « enfoncer » uniformément le caoutchouc d'étanchéité dans la base du boîtier ;
vissez les vis dans les trous préalablement préparés pour relier les boîtiers, fixez-les avec des écrous ;
Connectez les deux moitiés de la pompe de recirculation du lave-vaisselle Bosch ensemble.
Si vous rencontrez des difficultés avec la connexion, essayez de retirer le joint d'une partie et de le mettre sur la moitié avec l'élément chauffant. Après cela, les verrous devraient fonctionner. Inspectez la structure pour vous assurer qu’elle est scellée. Les borniers de la pompe doivent être situés dans le même plan.
Après cela, vous devez assembler le lave-vaisselle Bosch. Tout d'abord, la pompe de recirculation est mise en place, les conduites d'eau et les connecteurs électriques y sont connectés. Ensuite, le fond du lave-vaisselle remonte.
Après avoir remplacé le panneau des tuyaux d'eau et d'égout, fixez à nouveau le volet inférieur du boîtier. Après cela, vous pouvez remettre la machine dans sa position normale.
Une fois le lave-vaisselle complètement assemblé, effectuez un cycle de test. La machine doit laver et sécher la vaisselle sans produire d'erreurs. Dans ce cas, vous pouvez attacher le PMM au casque et continuer à utiliser le « home assistant » comme avant.
L'élément chauffant PMM tombe en panne assez souvent. Cela est dû à la mauvaise qualité de l’eau du robinet dans la plupart des régions russes. Sur les lave-vaisselle Bosch modernes, les éléments chauffants « vivent » pendant environ deux à trois ans, puis une réparation ou un remplacement de la pièce est nécessaire.
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