Vérification du moteur d'une machine à laver Samsung

Personne n'est assuré contre les pannes de matériel domestique ou de tout autre équipement, il est donc toujours préférable de pouvoir réaliser soi-même un diagnostic, afin de ne pas dépenser d'argent supplémentaire pour analyser la cause possible du dysfonctionnement. Si le lave-linge cesse soudainement de fonctionner, le problème peut être caché dans n'importe quelle partie : de la courroie électronique au câblage ou au moteur. Vous pouvez vérifier vous-même le moteur d'une machine à laver Samsung, mais uniquement en suivant exactement les instructions et en respectant toutes les mesures de sécurité.

Nous retirons le moteur et vérifions la fonctionnalité

Pour tester le moteur de la machine à laver, vous devez d'abord étudier sa structure. Les machines à laver Samsung sont généralement équipées d'un moteur de type collecteur, qui se distingue par sa taille compacte et sa puissance élevée. Une partie importante du moteur est la courroie d'entraînement, qui est reliée à la poulie du tambour pour démarrer le processus de rotation.

Le mécanisme interne de l'appareil se compose d'un rotor, d'un stator, de deux balais électriques, ainsi que d'un tachymètre qui contrôle la vitesse en tours. Avant de commencer à vérifier le moteur, il doit être retiré de la machine à laver.

• Nous déconnectons le panneau arrière de la machine à laver, pour lequel vous devez dévisser tous les boulons autour du périmètre.
• Retirez la courroie d'entraînement en la desserrant d'abord et en faisant tourner la poulie.
• Débranchez la conduite connectée au moteur.

Pour plus de commodité, avant de débrancher, nous vous conseillons de prendre une photo du câblage connecté, afin de pouvoir vérifier ultérieurement la photo et éviter les erreurs lors du montage.

• Nous dévissons les boulons puis retirons le moteur en le faisant pivoter sur les côtés.
• Enfin, nous commençons à diagnostiquer le moteur, pour lequel nous devons connecter les fils des enroulements du rotor et du stator, puis leur donner une tension de 220 Volts. Si l'appareil commence à tourner, cela signifie qu'il fonctionne correctement et que tout est en ordre.

Cette méthode n'est pas idéale, car il n'est pas possible d'effectuer un test complet du moteur, en particulier dans une situation où, à l'avenir, il fonctionnera non pas dans un mode, mais dans différents modes. Il existe également un risque d'endommagement du moteur en raison d'une connexion directe, ce qui peut provoquer un court-circuit. Par conséquent, pour la sécurité du test, il est tout d'abord nécessaire d'inclure un "ballast" dans le circuit - un élément chauffant d'une machine à laver fera l'affaire. Dans ce cas, l'élément chauffant commencera à chauffer lors de sa fermeture, ce qui absorbera un éventuel coup et protégera le moteur. Nous passons aux étapes de diagnostic suivantes, au cours desquelles nous vérifions les pièces restantes du moteur électrique.

Les pinceaux en graphite sont-ils intacts ?

Tout d'abord, nous vérifions les brosses électriques situées des deux côtés du corps. Sans eux, le moteur du collecteur ne pourrait en aucun cas fonctionner. Les pointes en carbone sont soumises à des forces de friction et ont donc tendance à se briser relativement rapidement. Pour les vérifier, vous devez suivre les instructions.

1. Dévissez les boulons retenant les brosses.
2. Comprimez le ressort et retirez les balais électriques.
3. Nous les démontons pour évaluer les astuces. Si la longueur de la pointe en carbone devient inférieure à 1,5 centimètre, il est temps de la remplacer.

Au fil du temps, les brosses électriques s'usent et deviennent inutilisables. Elles doivent donc être soigneusement vérifiées et remplacées en temps opportun. Ces pièces sont toujours remplacées par paire, même si une seule brosse électrique est endommagée. Emportez avec vous des pinceaux endommagés comme exemple afin de pouvoir en acheter des identiques ou similaires.Pour l'installation, les instructions ci-dessus conviennent, mises en œuvre dans l'ordre inverse.

Test d'autres composants du moteur

Vérifier le moteur est impossible sans tester les lamelles, chargées de transmettre la décharge électrique au rotor. Ces pièces sont collées directement sur l'arbre, mais si le moteur se bloque, elles peuvent se casser et se décoller. Dans ce cas, il n’est pas nécessaire de changer le moteur si le décollement est faible et il est possible d’utiliser un tour et du papier de verre fin.

S'il y a des problèmes avec le bobinage, le moteur n'accélérera pas au maximum ou ne démarrera pas du tout. Tout se produit à cause d'un court-circuit, après quoi le moteur électrique devient très chaud, le capteur de température remarque la surchauffe du système et éteint immédiatement la machine à laver. Dans une telle situation, il existe un risque d'endommager la thermistance si le défaut n'est pas corrigé à temps. L'état du bobinage peut être vérifié avec un multimètre.

• Allumez le testeur en mode « Résistance ».
• Nous appliquons les sondes sur les lamelles.
• La valeur normale est de 20 à 200 Ohms.

Si l'écran affiche moins de 20 ohms, alors le problème réside dans un court-circuit, si plus de 200 ohms, alors le problème est une rupture.

Il vaut également la peine de vérifier le stator avec un multimètre. Pour ce faire, en mode buzzer, vous devez appliquer alternativement les sondes sur le bobinage. Si le multimètre ne détecte rien, il n’y a aucun dommage. S'il y a un problème dans le bobinage, il sera alors plus facile et moins coûteux de simplement remplacer le moteur que de le réparer.

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