Le tambour de la machine à laver Electrolux ne tourne pas

Chaque fabricant d'appareils électroménagers a ses propres défauts typiques. Par exemple, le tambour de la machine à laver des appareils électroménagers de la marque Electrolux ne tourne souvent pas - il ralentit soudainement ou se bloque. Dans ce dernier cas, il n'est même pas possible de tourner le cylindre à la main - le récipient « tient debout » fermement et ne permet pas de continuer le lavage. Il n'y a aucun moyen de contourner ce problème sans diagnostics et réparations. Il est nécessaire d'identifier le « point sensible » et de commencer les réparations.

D'où vient la panne ?

Il est impossible de dire immédiatement pourquoi le tambour s'est soudainement arrêté. Il existe de nombreuses causes possibles de dysfonctionnement, et la liste finale des pannes dépend de la marque et du modèle d'Electrolux, ainsi que des composants utilisés, y compris le pays d'assemblage. Mais, en règle générale, l'utilisateur est confronté aux pannes suivantes qui ralentissent la machine :

• un objet est coincé entre le réservoir et le tambour, coinçant le mécanisme ;
• il y a des problèmes avec l'entraînement, la courroie ou la poulie ;
• la bobine du moteur électrique est en panne ;
• les balais électriques en charbon sont usés ;
• les lamelles du moteur se sont décollées ;
• les éléments semi-conducteurs de la carte de commande sont endommagés ou le module lui-même est cassé.

Ce n'est pas une liste complète. Il convient de comprendre que même un simple Electrolux est équipé de nombreux composants, capteurs et microcircuits interconnectés. La moindre défaillance d'une pièce peut entraîner un arrêt complet du lave-linge. Le diagnostic est également compliqué par le fait que les symptômes de certaines pannes sont identiques à des défauts complètement différents. En tant que bricoleur amateur, il n’est pas évident de localiser précisément le problème. Il vaut mieux ne pas tirer de conclusions hâtives, mais contacter un centre de service.Mais vous pouvez vous occuper vous-même du tambour de freinage d'une machine à laver Electrolux. L'essentiel est de ne pas retarder le diagnostic.

Sur une machine Electrolux, le tambour ne tourne pas à cause d'un blocage, de problèmes d'entraînement, d'une panne du moteur ou du tableau de commande.

Il est important de préciser que la liste des raisons s'allongera si le tambour, bien qu'instable, tourne. Dans ce cas, l'éventail des dysfonctionnements possibles s'élargit. Cet article traite de la situation avec un arrêt complet du cylindre.

Les éléments du mécanisme d'entraînement sont cassés

Si le tambour de la machine à laver ne tourne pas, la première chose que vous devez vérifier est la courroie d'entraînement. Il est probablement déchiré ou tombé, c'est pourquoi l'impulsion du moteur en marche n'est pas transmise à l'arbre du tambour. La situation en elle-même n'est pas effrayante : il suffit de retirer le panneau arrière et de remettre l'élastique à sa place.

La réparation devient plus difficile si la courroie tombe constamment, plus de trois fois tous les six mois. Dans ce cas, il faut changer l'élastique très tendu ou vérifier l'intégrité de la poulie du tambour. Nous procédons ainsi :

• déconnecter la machine des communications ;
• on éloigne l'équipement du mur, ouvrant l'accès au « dos » ;
• dévissez le panneau arrière ou la trappe de service (selon la marque Electrolux) ;
• Nous inspectons les grandes et petites poulies, vérifions la courroie.

Si l'élastique est en place, la panne ne vient pas du variateur. Une courroie tombée indiquera des problèmes avec la « roue » - vous devez l'inspecter pour détecter tout dommage ou déformation. Lorsqu'il n'y a aucun défaut visible, vous pouvez remettre le caoutchouc à sa place et redémarrer la laveuse. En cas d'éclats ou de fissures, remplacez la pièce par une pièce en bon état.

Si la courroie d'entraînement casse une fois, il suffit de la remettre à sa place ; si elle casse régulièrement, il faut vérifier l'intégrité de la poulie et de l'élastique.

L'étape suivante consiste à inspecter la petite poulie située sur l'arbre du moteur. Une roue déformée doit être remplacée d’urgence.

Pour remplacer une grosse poulie de vos propres mains, vous devez suivre les instructions suivantes :

• fixer la roue en position fixe en insérant une vis ou une cale en bois ;
• traitez le boulon central avec du WD-40 et attendez 30 à 40 minutes ;
• Dévissez le boulon à l'aide d'un cliquet de taille appropriée (n'utilisez pas de force excessive, car vous pourriez casser le filetage et endommager la vis) ;
• retirer la roue ;
• placez une nouvelle poulie sur la tige et fixez-la avec un boulon.

Il ne reste plus qu'à tendre la courroie d'entraînement. Tout d'abord, l'élastique est mis sur la petite poulie, puis sur la grande. Idéalement, il est recommandé de changer la jante elle-même pour éviter une récidive de panne.

Un objet étranger est à blâmer

L’introduction d’un corps étranger à l’intérieur de la machine peut entraîner bien plus qu’un simple coin du tambour. Les trombones, les clés, les pièces de monnaie, les boutons et les épingles à cheveux peuvent endommager les parois d'un cylindre métallique ou d'un réservoir en plastique, obstruer le drain ou bloquer la turbine de la pompe. Par conséquent, il est recommandé de vérifier les poches du linge chargé dans la machine à laver - il ne doit y avoir aucun objet oublié dedans !

Le plus souvent, des objets tombant accidentellement dans le réservoir entraînent un blocage du tambour. Dans ce cas, la machine s’arrête brusquement avec un bruit sourd, signalant une erreur. Il est interdit de tenter de dévisser le cylindre à la main ou de relancer le programme de lavage - cela pourrait aggraver la situation !

Il est interdit de faire fonctionner une machine à laver avec un tambour coincé, vous pouvez aggraver la situation et percer le cylindre ou le réservoir !

Il n'y a qu'une seule issue : retirer le corps étranger du réservoir. Cela peut être fait grâce à une niche spéciale dans laquelle est placé l'élément chauffant.Si le radiateur de l'Electrolux est situé à l'arrière, il est préférable de fonctionner à travers celui-ci. Les instructions sont les suivantes :

• débranchez le lave-linge du réseau ;
• vidanger l'eau par vidange d'urgence (si la machine s'arrête au milieu du cycle) ;
• retirez le panneau arrière du boîtier ;
• trouver l'élément chauffant situé sous le réservoir ;
• débranchez les fils connectés du radiateur ;
• desserrez l'écrou de retenue et, en le balançant, retirez l'élément chauffant ;
• Insérez un crochet métallique ou une main dans le trou libéré et retirez l'objet coincé.

Si l'élément chauffant d'Electrolux est situé à l'avant, il est alors préférable de le faire fonctionner par le tuyau d'évacuation. Sinon, vous devrez retirer le panneau avant du boîtier, ce qui est beaucoup plus difficile et prend beaucoup de temps. Après avoir sélectionné le drain, placez la rondelle sur son côté gauche, regardez par le bas, libérez le trou de drainage en retirant l'escargot et utilisez votre main pour attraper l'objet coincé.

Moteur défectueux

Le tambour ne tournera pas même en cas de problèmes avec le moteur électrique. C'est simple : le moteur n'atteint pas la vitesse réglée, l'entraînement s'arrête et l'arbre du tambour ne tourne pas. Les moteurs à onduleur d'Electrolux s'arrêtent extrêmement rarement, tandis que les moteurs à collecteur, au contraire, ralentissent assez souvent.

En règle générale, les moteurs à collecteur tombent en panne à cause de :

• brosses électriques usées;
• bobinage fermé;
• lamelles pelées.

Diagnostiquer et réparer un moteur n’est pas une tâche facile. Il est nécessaire de retirer le moteur du corps de la machine à laver et de tester son fonctionnement avec un multimètre. Ce n'est pas plus facile après avoir déterminé la cause du dysfonctionnement. Si vous pouvez remplacer vous-même les brosses à la maison, l'affûtage des lamelles et la restauration de l'intégrité du bobinage ne doivent être effectués que par des professionnels utilisant un équipement spécial.

Remplissage électronique

La défaillance la plus grave entraînant l'arrêt du tambour est une défaillance du tableau de commande. Il est fortement déconseillé de diagnostiquer et de corriger ce problème vous-même. Seul un professionnel doit démonter, inspecter et « sonner » le module électronique. Premièrement, de l'expérience et un équipement spécial sont requis. Deuxièmement, vous devrez vérifier chaque semi-conducteur, contact et microcircuit un par un. Troisièmement, le coût d'une erreur est trop élevé : un mouvement imprudent aggravera la situation jusqu'à la mort. Le coût d'un nouvel appareil est souvent égal au prix d'un nouvel Electrolux.

Le diagnostic et la réparation du tableau de commande doivent être effectués uniquement par des professionnels !

Si le tableau de commande tombe en panne, la machine cesse inévitablement de fonctionner. Dans ce cas, ce n'est pas nécessairement le triac responsable du moteur et de la génératrice tachymétrique ou la piste correspondante qui tombe en panne - un microcircuit complètement différent est probablement défectueux. Le fait est que même un semi-conducteur brûlé interrompt la chaîne de contrôle électronique bien pensée. Dans ce cas, le module ne peut pas recevoir d'informations sur l'état de préparation du nœud, transmettre la commande davantage ou contrôler le processus. Pour des raisons de sécurité, le système est immédiatement arrêté.

Si lors du contrôle du variateur, du tambour ou du moteur, aucun défaut n'a été détecté, il est alors préférable d'arrêter le diagnostic et de contacter un centre de service. Faire de l'électronique soi-même est trop risqué - il est plus sûr et moins cher de faire appel à un spécialiste.

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