De quel métal est fait le tambour de la machine à laver ?
C’est désagréable quand une « aide-ménagère » qui a servi « fidèlement » tombe complètement en panne. Mais même dans une telle situation, vous pouvez bénéficier de la vente du matériel à la ferraille. Le métal du tambour de la machine à laver mérite une attention particulière, car on sait qu'il est fabriqué en acier inoxydable précieux. Cependant, pour une raison quelconque, il n'est pas particulièrement apprécié dans les points de collecte, mais est accepté comme métal ferreux ordinaire. Alors, de quoi sont réellement fabriqués les tambours modernes des machines à laver qui ne craignent pas la corrosion ?
Quel alliage est utilisé pour fabriquer le tambour ?
Regardons les alliages qui constituent la base des tambours des machines et qui ne rouillent pas au fil des années de service. Les fabricants dans les usines utilisent généralement des alliages ferritiques, qui comprennent tout acier anticorrosion contenant du chrome, où la concentration en chrome peut atteindre 30 %. Ces alliages présentent des qualités ferromagnétiques améliorées, c'est pourquoi ils peuvent être magnétisés même à des températures extrêmement basses en dehors des limites d'un champ magnétique. Un tel alliage présente :
sa force très importante ;
excellente ductilité ;
résistance à l'oxydation.
Selon le groupe de normes AISI de l'American Steel and Alloy Institute, les ferrites sont définies dans la classe 4XX. Plus précisément, nous nous intéressons au type 430, l’alliage le plus répandu au monde pour la création de tambours de machines à laver. L'acier 430 est incroyablement ductile, ce qui facilite le soudage et l'usinage du métal en forme de tambour.
Les produits fabriqués à partir de cet alliage fonctionnent bien dans des niveaux d'humidité élevés, un rayonnement ultraviolet continu, des températures inférieures à zéro et d'autres conditions de fonctionnement difficiles.
Le plus souvent, cet alliage se positionne en termes de composition chimique comme l'acier 12X17 - l'analogue russe de l'AISI 430. Mais la ferrite étrangère a une faible concentration de carbone, c'est pourquoi elle n'a pas besoin d'être stabilisée en plus avec du titane. C'est la faible teneur en carbone qui garantit que l'alliage n'est pas sujet à la corrosion intergranulaire à haute température et offre également une excellente soudabilité. L'alliage 430 est soumis à une formation intense de carbure uniquement à des températures supérieures à 1 000 degrés Celsius, ce qui en fait le matériau le plus fiable dans la vie quotidienne.
Les caractéristiques de l'AISI 430 nous permettent de l'appeler un analogue amélioré de l'alliage 08Х17Т, recommandé par GOST en remplacement de l'acier 12Х18Н10Т et 12Х18Н9Т. De plus, cette ferrite est insensible à la destruction corrosive intergranulaire à des températures de 500 à 800 degrés Celsius et, par rapport à ses analogues, elle n'est pas très sensible à la fissuration des chlorures sous des charges élevées.
Et étant donné qu'il est également beaucoup moins cher que la marque AISI 300, qui se caractérise par une teneur élevée en nickel, il n'est pas du tout surprenant que l'alliage 430 soit principalement choisi par les grands fabricants d'appareils électroménagers. Cet acier présente un rapport qualité-prix idéal, permettant aux créateurs de faire des économies sur les tambours de machine à laver.
Pourquoi le fût n'est-il pas accepté comme « acier inoxydable » ?
Mais si le tambour est fait de cet alliage inoxydable, qui est si bon, alors pour quelles raisons n'est-il pas accepté comme acier inoxydable ? Habituellement, les employés des points de réception « frappent » simplement le broyeur sur le tambour avec une molette rotative, puis, en fonction de la nature de l'étincelle, déterminent que l'acier inoxydable est de mauvaise qualité et ne convient que pour la catégorie des métaux ferreux. Comment comprendre ce comportement du spécialiste de l’accueil ? S'agit-il d'une autre arnaque, d'une erreur d'un employé non qualifié ou d'une demande tout à fait justifiée ? Pour répondre à cette question, nous analyserons en détail la composition de l'alliage 430.
Environ 81% de fer.
Environ 16% de chrome.
Jusqu'à 0,8% de silicium.
Jusqu'à 0,8% de manganèse.
Jusqu'à 0,4% de phosphore.
Jusqu'à 0,3% de soufre.
Jusqu'à 0,12% de carbone.
Jusqu'à 0,02% de nickel.
Le prix du métal aux points de collecte est déterminé par la présence de composants coûteux, à savoir le chrome et le nickel. En raison du fait qu'il n'y a pas beaucoup de chrome dans le 430 AISI et qu'il y a beaucoup moins de nickel que tout autre élément, ce métal est refusé pour être accepté à un prix élevé. Il faut également faire attention au silicium, car moins il y en a dans l'alliage, plus le traitement du métal sera précieux. La teneur en silicium est déterminée par une meuleuse, donc un tel test de l'acier montrera clairement son bas prix.
Comme nous l'avons écrit ci-dessus, les entreprises font de leur mieux pour choisir des matériaux de haute qualité mais bon marché, c'est pourquoi elles choisissent le métal 430 AISI. Il a une teneur élevée en silicium et une teneur incroyablement faible en chrome. C'est pourquoi il est si peu rentable de le remettre à un point de collecte, contrairement à d'autres éléments de la machine à laver et de la carrosserie, qui peuvent se targuer d'un prix élevé, ne serait-ce qu'en raison de leur poids impressionnant.
C’est désagréable quand une « aide-ménagère » qui a servi « fidèlement » tombe complètement en panne. Mais même dans une telle situation, vous pouvez bénéficier de la vente du matériel à la ferraille. Le métal du tambour de la machine à laver mérite une attention particulière, car on sait qu'il est fabriqué en acier inoxydable précieux. Cependant, pour une raison quelconque, il n'est pas particulièrement apprécié dans les points de collecte, mais est accepté comme métal ferreux ordinaire. Alors, de quoi sont réellement fabriqués les tambours modernes des machines à laver qui ne craignent pas la corrosion ?
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