Le tambour frotte contre l'élastique de la machine à laver
Frotter l'élastique contre le tambour de la machine à laver est une situation assez courante qui peut arriver avec n'importe quelle machine. Il y a généralement trois raisons à cela : soit un défaut, ce qui est particulièrement vrai si la rondelle appartient au segment économique, soit le joint a été mal monté et installé lors d'un remplacement prévu, soit il y a des problèmes avec l'ensemble croix ou roulement.
Les deux premières raisons ne surviennent qu'immédiatement après l'achat ou la réparation de la machine, et le troisième problème apparaît plusieurs années après l'utilisation active de « l'assistant domestique ». Quelle que soit la raison, il n'est pas nécessaire de supporter le bruit de friction, car si le tambour frotte contre le revers de la trappe lors de la rotation, c'est un signal évident qu'une réparation des appareils électroménagers est urgente. Parlons des principaux moyens de résoudre ce problème.
Comment se débarrasser des frictions ?
Il existe de nombreuses façons de réparer la friction sur un brassard, mais toutes ne conviennent pas aux femmes au foyer et aux débutants sans expérience en réparation. Certains experts recommandent de desserrer les pinces, puis de retirer l'élastique de vos propres mains et d'ajuster à nouveau sa position. Mais cette méthode ne convient qu'aux spécialistes des centres de service, car cela ne peut pas être fait avec toutes les machines à laver. De plus, vous devez savoir exactement comment démonter correctement le brassard et comment il doit ensuite rester en place.
Il existe une autre méthode professionnelle, mais elle est encore plus compliquée et dangereuse, car vous pouvez endommager définitivement les pièces de la machine à laver. Les spécialistes retirent d’abord l’élastique, puis utilisent un couteau pour couper les bords qui adhèrent au tambour.Le risque est qu’une personne sans connaissances ne puisse tout simplement pas déterminer le point de friction exact où il est nécessaire de couper avec un couteau tout usage. Heureusement, il existe une méthode de réparation simple et inoffensive que tout propriétaire de machine à laver peut utiliser. Ce qu'il faut faire?
Achetez ou préparez du papier de verre.
Il est préférable de choisir du papier de verre avec un grain de 60 unités ou plus, il fera mieux le travail et, de plus, il peut être acheté à peu de frais dans n'importe quelle quincaillerie, donc les réparations ne prendront pas beaucoup d'argent.
Ouvrez automatiquement la trappe de la voiture.
Pliez le papier de verre en deux avec le côté grain vers l'extérieur et insérez-le entre le tambour et le caoutchouc.
En tenant le papier, faites tourner le tambour jusqu'à ce que les bords saillants du brassard soient effacés.
Cette méthode n'est pas idéale, car vous devrez faire tourner le tambour longtemps, soit 100 à 120 fois. Mais le principal avantage de cette option de réparation par rapport aux autres est qu'il n'y a aucun risque d'endommager l'élastique ou la machine à laver elle-même. Après cette procédure, vous devez effectuer un test de lavage et écouter le fonctionnement de la machine. Si le bruit de friction a complètement disparu, alors le problème a été résolu, et sinon, répétez simplement les étapes 2 à 4.
Frotter les poignets est un mauvais signe
Mais parfois, le tambour frotte contre le brassard, ce n'est pas parce que l'élastique est mal installé. Si des frottements n'apparaissent pas immédiatement après l'achat d'une machine à laver ou un remplacement prévu du joint en caoutchouc, mais plusieurs années plus tard, c'est le signe que la croix est en train d'être détruite. Ceci est considéré comme un problème grave, car cela conduit à jouer dans le tambour, qui change de trajectoire et commence à s'accrocher au corps de « l'assistant à domicile ». Un tel problème s'accompagne généralement non seulement de bruissements, mais également de bruits étranges de cognements et de cliquetis.
Si vous entendez des bruits étranges provenant de la machine à laver qui ne se sont jamais produits auparavant, vous devez alors vérifier la croix. Pour ce faire, vous devrez démonter et « réduire de moitié » le réservoir. Cependant, il n’est pas nécessaire de démonter l’appareil pour soupçonner une défaillance d’éléments clés. Par exemple, si les dommages causés à l'arbre sont graves, l'ensemble de roulements commencera à se détériorer, ce qui sera indiqué par des taches de rouille sur la paroi arrière de la cuve de lavage.
Si la traverse et l'ensemble roulement sont défectueux, le papier de verre et les mesures temporaires ne seront d'aucune aide. Dans ce cas, vous devrez arrêter complètement d’utiliser le lave-linge jusqu’à ce que la réparation soit terminée. Pour évaluer l'état de la machine, effectuez un diagnostic approfondi.
Déconnectez complètement les appareils électroménagers de toutes les communications.
Démontez son corps et retirez le réservoir.
Dévissez ou coupez le réservoir en deux moitiés, selon le modèle de machine à laver.
Retirez le tambour et inspectez la croix.
Si une pièce est cassée, elle doit être remplacée. Dévissez les trois vis qui le maintiennent en place, puis retirez-le des rainures avec précaution à l'aide d'un tournevis et d'un marteau. N'achetez une nouvelle traverse qu'après avoir retiré l'ancienne et pris connaissance de son numéro de série, afin de ne pas vous tromper accidentellement dans le choix de la pièce. Fixez vous-même l'élément sur l'arbre ou appelez un centre de service spécialisé si vous n'avez pas confiance en vos capacités.
Frotter l'élastique contre le tambour de la machine à laver est une situation assez courante qui peut arriver avec n'importe quelle machine. Il y a généralement trois raisons à cela : soit un défaut, ce qui est particulièrement vrai si la rondelle appartient au segment économique, soit le joint a été mal monté et installé lors d'un remplacement prévu, soit il y a des problèmes avec l'ensemble croix ou roulement.
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